Guia de Problemas e Reparos de Deslizamento da Transmissão do VW Suran

Experimentei algo muito semelhante com o meu VW Gol de 2012, que partilha muitos componentes mecânicos com o seu Spacefox. Tendo alguma experiência com problemas de transmissão, posso dizer que estes sintomas me são familiares. Os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei: mudanças de marcha ásperas e escorregamentos, especialmente durante as partidas a frio. Inicialmente pensei que era apenas desgaste do óleo, mas acabou por ser mais grave. A oficina diagnosticou engrenagens defeituosas na caixa de transferência, o que estava a causar o padrão de mudanças inconsistente. A reparação envolveu a substituição de vários componentes desgastados na caixa de transferência e a resolução de problemas de fuga de óleo que se tinham desenvolvido. O custo total foi de 330€, incluindo óleo de engrenagem novo e mão-de-obra. A reparação preveniu um desgaste mecânico mais extenso que poderia ter ocorrido se não fosse tratado. Para fornecer aconselhamento mais específico para a sua situação, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu veículo? Quando foi a última mudança de fluido de transmissão? Está a notar alguma fuga de fluido de transferência por baixo do carro? O problema ocorre mais em mudanças de marcha específicas? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei e se é necessária atenção imediata. Com base na minha experiência, não recomendaria conduzir muito mais tempo sem o fazer verificar, pois os problemas de transmissão tendem a piorar rapidamente e podem levar a reparações mais caras.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão feita aos 31778 km e o fluido de transmissão foi renovado. A mudança de marcha agora parece um pouco mais suave, mas ainda há mudanças bruscas quando está frio. Estou a notar pequenas manchas de fluido de transmissão depois de estacionar durante a noite. Acho que precisa de ser reparado em breve para evitar problemas maiores. As mudanças bruscas acontecem principalmente entre a 2.ª e a 3.ª velocidade. Atualmente estou a pedir orçamentos a oficinas porque quero evitar danos graves na transmissão devido ao desgaste do óleo. Obrigado pela resposta detalhada e pela informação sobre o custo da reparação, ajuda muito na planificação.

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por este mesmo problema, posso confirmar que essas manchas de fluido que mencionou são um sinal de alerta. No meu caso, com o VW Gol 2012, ignorar manchas semelhantes levou ao desgaste acelerado das engrenagens na caixa de transferência. Os problemas de mudança a frio entre a 2ª e a 3ª marcha refletem o que experimentei antes do meu reparo. O fluido de transferência novo pode mascarar o problema temporariamente, mas se você estiver vendo vazamentos, o problema provavelmente piorará. O ranger das minhas engrenagens começou exatamente assim, mudanças bruscas a frio que pareciam melhorar com o fluido quente. Quando a minha oficina fez o reparo, descobriram que o vazamento de óleo da caixa de transferência permitiu o acúmulo de partículas de metal, causando desgaste adicional nas superfícies das engrenagens. Consertá-lo por 330 € foi realmente uma sorte, esperar mais teria exigido a substituição completa da caixa de transferência. Como seus sintomas correspondem tão de perto à minha experiência anterior, recomendo fortemente que o conserte em breve. A combinação de mudanças bruscas e manchas de fluido visíveis sugere que o problema está progredindo de forma semelhante ao que enfrentei. Sugiro verificar o nível do fluido de transferência semanalmente até que possa levá-lo a uma oficina. Isso ajuda a monitorar se o vazamento está piorando e evita que o fluido fique baixo, o que poderia causar danos graves às engrenagens.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência e os detalhes sobre a sua reparação. Estes sintomas preocupam-me definitivamente, especialmente as manchas de fluido que mencionou. Vou agendar uma visita à oficina na próxima semana, pois não quero arriscar um desgaste mais grave da engrenagem ou danos na transmissão. Atualmente com 35000 km, por isso os vazamentos a começar tão cedo são preocupantes. A mudança de velocidades a frio entre a 2ª e a 3ª está a tornar-se mais notória a cada dia. Vou continuar a verificar os níveis de fluido até à consulta de reparação, como sugeriu. Ajuda imenso saber quais as reparações que precisou e os custos aproximados. Com base nas orçamentos que obtive, os custos de reparação devem ser semelhantes, cerca de 350 € para o meu modelo. Vou documentar as manchas de fluido e os padrões de mudanças de velocidades difíceis para mostrar à oficina. Os sintomas de rangido de engrenagens que descreveu fazem-me querer resolver isto antes que piore. Agradeço imenso a informação detalhada sobre a sua experiência com um problema de transmissão semelhante.

(Traduzido de Inglês)