Guia de Problemas, Reparação e Custo do Sistema de Aquecimento do VW Taos

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan 2019 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas principalmente me limito à manutenção básica. O sistema de controlo de clima apresentou sintomas semelhantes, regulação de temperatura deficiente e distribuição de ar inconsistente através da unidade HVAC. Após várias tentativas de diagnóstico por mim mesmo, levei-o à minha oficina habitual. Eles descobriram que a causa raiz era uma ligação de cablagem defeituosa ao motor de distribuição de ar que controla a aba de desembaciamento. A reparação envolveu o acesso às ligações atrás do painel do tablier, mas não foi necessário remover todo o tablier. O custo total foi de 95€ pela substituição e fixação adequada da ligação do cabo. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer: A mensagem de erro mostra algum código específico? Todas as saídas de ar são afetadas ou apenas algumas? O modo de circulação de ar ainda funciona normalmente? Notou algum som invulgar ao ajustar a temperatura? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei. Os sintomas parecem muito semelhantes, mas os modelos VW podem ter diferentes configurações de unidades HVAC.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu VW fez a sua revisão com 23731 km o mês passado. Depois de ler a sua resposta, verifiquei o modo de circulação de ar e reparei que só funciona intermitentemente. O código de erro mostra P0532. Todas as saídas de ar são afetadas, e há um ligeiro clique atrás do painel do tablier quando se muda entre as definições de temperatura. O motor do ventilador parece funcionar bem, mas a distribuição de ar é definitivamente inconsistente. O embaciamento do pára-brisas tornou-se um problema real, especialmente durante as mudanças de temperatura. Com base na sua experiência, estou a pensar se devo pedir-lhes para verificar a cablagem primeiro antes de considerar reparações mais extensas. Recomenda que isto seja documentado pelo concessionário, uma vez que ainda está na garantia, ou devo tentar o especialista VW local que fez a minha última revisão?

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Obrigado por esses detalhes. Os sintomas que descreve são definitivamente mais complexos do que os que experimentei com o meu Tiguan. Enquanto o meu problema foi apenas uma ligação solta, o seu código P0532 aponta para um problema diferente, tipicamente relacionado com o circuito do sensor de pressão do AC. O som de clique e a circulação de ar intermitente, combinados com os problemas de embaciamento do pára-brisas, sugerem que podem estar envolvidos vários componentes. Quando o meu motor do ventilador estava a funcionar, mas a distribuição de ar era inconsistente, foi bastante simples. O seu caso parece mais um problema de regulação de temperatura em todo o sistema. Como o seu carro ainda está na garantia, leve-o absolutamente ao concessionário. A minha reparação foi simples porque era apenas a cablagem, mas os seus sintomas indicam potenciais problemas tanto nos controlos como nos sensores do HVAC. O concessionário pode documentar corretamente tudo e lidar com quaisquer reclamações de garantia. A combinação de: código de erro P0532, circulação de ar intermitente, clique no painel do painel, problemas de ventilação em todo o sistema, problemas de embaciamento do pára-brisas sugere que isto não é uma simples reparação de cablagem como a minha foi. Faça-o verificar na garantia antes de considerar reparações independentes.

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Obrigado pela contribuição. Depois de considerar todos os comentários, decidi marcar uma consulta com o concessionário VW amanhã para documentar isto na garantia. O ruído de clique atrás do painel do tablier piorou desde a minha última publicação, e o embaciamento do pára-brisa está a tornar-se uma preocupação de segurança durante o meu trajeto matinal. O código de erro P0532 combinado com os problemas de distribuição de ar parece definitivamente mais complexo do que apenas um problema de cablagem. Embora eu aprecie a sugestão de verificar as ligações primeiro, os múltiplos sintomas apontam para um problema maior com o núcleo do aquecedor ou o sistema de regulação de temperatura. Atualizarei assim que o concessionário diagnosticar o problema real. Espero que o trabalho no motor do ventilador e no painel do tablier não seja muito extenso, mas pelo menos a garantia deve cobrir as reparações. Estou mesmo contente por ter verificado aqui antes de deixar a minha oficina local começar a desmontar as coisas.

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