Guia de Reparação de Falha Completa do Sistema HVAC do VW Lupo

Tive um problema semelhante com um VW Polo de 2002, que partilha muitos componentes com o Lupo. Sendo alguém com experiência moderada a trabalhar em carros VAG, isto soa muito familiar. Os sintomas coincidiram exatamente: comandos de climatização sem resposta e problemas de aquecimento/arrefecimento. Depois de o levar à minha oficina habitual, diagnosticaram conectores elétricos defeituosos entre o motor do ventilador e o módulo de controlo. As leituras do sensor de temperatura estavam completamente erradas devido a um chicote de fiação deteriorado. A reparação envolveu a limpeza de todos os conectores elétricos e a substituição de uma secção da fiação que estava corroída. O custo total foi de 95€, incluindo o tempo de diagnóstico. Falhas eletrónicas como esta são bastante comuns nestes modelos à medida que a fiação envelhece. Para dar um conselho mais específico sobre o seu caso, poderia partilhar: O ventilador funciona ou está completamente avariado? Tem alguma circulação de ar, mesmo que não seja controlada pela temperatura? Qual o código de falha específico que está armazenado? Notou outras falhas elétricas? O fornecimento de energia a estes componentes degrada-se muitas vezes com o tempo, mas conhecer estes detalhes ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que eu experimentei.

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Obrigado pelo seu input detalhado. Devo notar que a minha quilometragem é de 19509 km, sem problemas semelhantes previamente registados nas revisões. O motor do ventilador funciona, mas muito fracamente, e apenas na configuração mais alta. Há um fluxo de ar mínimo em todas as saídas de ar. Estou a obter o código de erro P0533 da unidade de controlo do clima. Não foram detetadas outras falhas eletrónicas noutros sistemas. Com base na sua experiência com o Polo e nos sintomas semelhantes, parece que verificar a fiação e os conectores deve ser o meu primeiro passo. A resposta fraca do ventilador, mesmo nas definições máximas, aponta para um problema de ligação elétrica em vez de uma falha completa do painel de controlo. A limpeza dos conectores restaurou imediatamente a função completa do ventilador no seu caso? Ou demorou algum tempo até o sistema HVAC começar a funcionar corretamente novamente?

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Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. O código de erro P0533 definitivamente aponta para um problema no circuito do sensor de pressão do AC, o que coincide com a minha experiência anterior de reparação do Polo. O comportamento fraco do ventilador que descreve é quase idêntico ao que encontrei, o meu também só funcionava na configuração mais alta com fluxo de ar reduzido. No meu caso, a limpeza dos conectores proporcionou uma melhoria imediata no desempenho do ventilador, mas o sistema de ar condicionado demorou cerca de 2-3 partidas antes de funcionar normalmente. A sua quilometragem é surpreendentemente baixa, o que me leva a pensar que a humidade pode ter entrado nas ligações do chicote de fiação em vez de uma deterioração relacionada com a idade. Os circuitos do sensor de temperatura são particularmente sensíveis a este tipo de dano. A minha reparação envolveu: 1. Limpeza de todas as ligações elétricas no sistema HVAC 2. Substituição de uma secção de 20 cm do chicote de fiação onde a corrosão se tinha espalhado 3. Aplicação de graxa dieléctrica para proteger contra humidade futura. Dado que os seus sintomas correspondem tão de perto aos meus, sugiro que a oficina se concentre primeiro na fiação e nas ligações antes de substituir quaisquer componentes principais. Os problemas de controlo do clima resolveram-se completamente assim que as ligações elétricas foram restauradas. Uma coisa que aprendi, as leituras do sensor de temperatura precisam estar dentro das especificações para que o ar condicionado se ative, mesmo que o resto do sistema esteja a funcionar. Esta é uma característica de segurança integrada do sistema de controlo do clima.

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Obrigado por partilhar essas experiências de reparação. A sua situação semelhante com o Polo dá-me definitivamente um bom ponto de partida. O código P0533 e os sintomas de ventilador fraco parecem muito semelhantes aos que encontrou. Vou pedir à minha oficina habitual que verifique primeiro o chicote de fiação e as ligações antes de substituir qualquer coisa de maior importância. Bom saber sobre as leituras do sensor de temperatura que afetam o funcionamento do AC, isso pode explicar por que o sistema não ativa de todo. Estava a pensar em tentar limpar algumas ligações eu mesmo, mas dada a sensibilidade do sistema do painel de controlo e o risco de piorar as coisas, vou deixá-lo para os profissionais. O custo de reparação que mencionou parece razoável se resolver tanto o aquecimento como o arrefecimento. Vou garantir que verifiquem a existência de danos causados pela humidade na fiação, uma vez que a baixa quilometragem sugere que a idade não é o fator principal. A aplicação de graxa dielétrica parece uma medida preventiva inteligente a incluir enquanto trabalham nisso. Voltarei a contactar com os resultados assim que o carro for verificado. Espero que sejam apenas ligações corroídas como no seu caso, em vez de necessitar de uma substituição completa do painel de controlo.

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