Guia de Reparação de Falhas no Sistema de Imobilizador e Alarme do VW Polo

Liderei com um problema semelhante no sistema antirroubo no meu VW Golf TDI (2003). Os sintomas correspondiam aos seus, falha completa do alarme e luz do motor. O que inicialmente parecia ser uma simples falha no sensor de alarme acabou por ser uma combinação de um problema na bateria e conexões corroídas na unidade imobilizadora. A falha de energia estava a provocar disparos falsos de alarme antes do sistema parar de funcionar completamente. A reparação exigiu: Testar o circuito imobilizador, Limpar os terminais corroídos, Substituir o módulo principal de controlo de alarme, Recodando o sistema antirroubo. Isto não era um problema mecânico crítico, mas sim uma falha no sistema eléctrico. A reparação demorou cerca de 4 horas, uma vez que a localização da fonte exacta do problema exigiu testes sistemáticos de múltiplos componentes. O bloqueio óptico com indicadores começou a funcionar novamente após a substituição e recodificação do módulo. Para o seu Polo, comece por testar a bateria, uma vez que uma baixa tensão muitas vezes provoca estes sintomas. Se a bateria estiver em bom estado, o problema provavelmente espelha o que eu experimentei, um módulo de alarme defeituoso ou conexões corroídas que afectam o circuito imobilizador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por descrever sua experiência com o problema do sistema de alarme do Golf. Ajuda saber que a solução envolveu o módulo de controlo e a recodificação, em vez de apenas uma simples substituição do sensor. O meu Polo tem apresentado os mesmos sintomas, com o alarme do carro a funcionar mal antes de falhar completamente. Levei-o a uma oficina na semana passada e eles também mencionaram verificar primeiro a voltagem da bateria e as ligações do imobilizador. Eles sugeriram que a substituição da unidade de controlo do alarme poderia ser necessária. Apenas por curiosidade, lembra-se aproximadamente do que pagou pela reparação completa, incluindo peças e mão-de-obra? Além disso, tudo funcionou perfeitamente desde a reparação ou notou outros problemas elétricos a surgir?

(Traduzido de Inglês)

Depois de consertar meu Golf, posso confirmar que resolveu completamente os problemas do alarme de segurança. A oficina cobrou 45€ para reparar e reprogramar o sistema de controlo do alarme para que a tranca óptica com os indicadores volte a funcionar corretamente. Foi um preço justo, considerando o trabalho de diagnóstico e a reprogramação necessárias. Desde a reparação do sistema imobilizador, todos os componentes elétricos têm funcionado normalmente, sem acionamentos falsos de alarme ou falhas no sistema de segurança. A luz de aviso do motor também desapareceu. Se o seu Polo apresentar os mesmos sintomas, fazê-los verificar e possivelmente substituir o módulo de controlo do alarme deverá resolvê-lo. O diagnóstico do problema da bateria também é importante, pois baixa voltagem pode causar estes problemas de funcionamento do sistema anti-roubo. A chave foi encontrar uma oficina que compreendesse corretamente como diagnosticar e reprogramar estes sistemas de segurança VW, em vez de simplesmente substituir peças cegamente. O seu mecânico parece estar no caminho certo ao verificar primeiro os fundamentos.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui consertar meu Polo depois de lidar com problemas no sistema de segurança! O mecânico diagnosticou vários problemas: a bateria estava fraca e a unidade de controlo do imobilizador tinha danos causados por água devido a um vazamento que eu nunca tinha notado. O reparo total custou 320 €, incluindo: Instalação de bateria nova, Substituição do módulo de controlo do alarme, Limpeza de conexões corroídas, Regravação completa do sistema. A oficina levou cerca de 5 horas para completar tudo, pois eles tiveram que secar a área e verificar se todas as funções de segurança estavam funcionando corretamente. Sem mais falsos alarmes ou problemas com a luz de aviso do motor agora. A fechadura central e os indicadores voltaram ao funcionamento normal. Agradeço o conselho sobre encontrar uma oficina que entenda esses sistemas. Meu mecânico testou metodicamente cada componente em vez de adivinhar. Embora o custo tenha sido maior do que o esperado, ter um imobilizador e um sistema de alarme funcionando corretamente vale a pena para a tranquilidade.

(Traduzido de Inglês)