Guia de Reparação do Aquecedor Auxiliar do VW Polo: Faça Certo

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf TDI de 2003. Com alguma experiência em motores diesel, posso partilhar a minha recente experiência de reparação. O sistema de aquecimento auxiliar apresentou sintomas semelhantes, condição de não arranque e códigos de falha. Depois de verificar o motor do ventilador e o sensor de temperatura sem encontrar problemas, a minha oficina de confiança diagnosticou uma vela de incandescência defeituosa no conjunto do núcleo do aquecedor. A reparação incluiu: Análise de diagnóstico completa, Remoção da unidade de aquecimento auxiliar, Substituição da vela de incandescência defeituosa, Redefinição e teste do sistema, Verificação de fuga de líquido de arrefecimento após a remontagem. O custo total foi de 440€, incluindo peças e mão-de-obra. O sistema de aquecimento tem funcionado impecavelmente desde a reparação. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia fornecer: Quilometragem atual, Quaisquer luzes de aviso no painel, Se nota alguma perda de líquido de arrefecimento, Se o aquecimento normal da cabine funciona normalmente, O código de falha exato armazenado. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Aos 118149 km, enfrentei exatamente este problema com o meu Polo. O diagnóstico mostrou que a vela de incandescência do núcleo do aquecedor estava avariada, juntamente com um sensor de temperatura defeituoso. Ao remover, também houve um pequeno vazamento de líquido de refrigeração em torno das vedações da unidade de aquecimento. A oficina automóvel encontrou dois problemas distintos que afetavam o sistema de controlo de climatização. Primeiro, o componente do aquecedor auxiliar necessitava de limpeza devido à acumulação de carbono. Segundo, descobriram ligações elétricas gastas na unidade de controlo. O custo total da reparação foi de 580 €, o que incluiu: Nova vela de incandescência, Substituição do sensor de temperatura, Vedações da unidade de aquecimento, Limpeza do sistema, Reposição do líquido de refrigeração. O aquecimento regular da cabine funciona agora perfeitamente e sem códigos de falha desde a reparação. O aquecedor auxiliar inicia de forma fiável em todas as condições.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do seu Polo. A sua experiência coincide com o que encontrei com o meu Golf TDI. O problema de acumulação de carbono no aquecedor auxiliar é bastante comum nestes motores diesel VW daquela época. Após a substituição inicial da vela de incandescência, também descobri problemas semelhantes de ligação elétrica na unidade de controlo do clima. As leituras do sensor de temperatura eram inconsistentes devido à fiação corroída, o que explicou parte do comportamento intermitente do sistema de aquecimento que notei. Mandei a oficina fazer uma limpeza completa da unidade do aquecedor auxiliar enquanto estava removida. O motor do ventilador também beneficiou deste serviço, pois tinha acumulado bastante detritos ao longo dos anos. O custo de reparação de 580€ parece razoável, considerando a totalidade do trabalho. Olhando para trás, devia ter pedido o serviço completo que recebeu, pois teria evitado as minhas visitas de acompanhamento. A manutenção do sistema de aquecimento precisa mesmo de ser abrangente para garantir um funcionamento fiável, especialmente com estes problemas relacionados com a idade. Tem notado uma melhoria no consumo de combustível desde a reparação? O meu aquecedor auxiliar agora funciona de forma mais eficiente durante as partidas a frio, o que ajudou a reduzir o meu consumo de combustível no inverno.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por confirmar que o diagnóstico corresponde aos problemas do meu Polo. A acumulação de carbono e os problemas elétricos explicam definitivamente os sintomas de falha do sistema de aquecimento que experimentei. Desde que o aquecedor auxiliar e o sistema de controlo de climatização foram reparados corretamente, reparei num desempenho muito melhor em tempo frio. O motor do ventilador funciona mais silenciosamente após a limpeza e o núcleo do aquecedor aquece mais rapidamente nas partidas a frio. O consumo de combustível melhorou ligeiramente este inverno. O aquecedor auxiliar agora funciona corretamente, em vez de funcionar constantemente como antes. Não há mais vazamentos de líquido de arrefecimento ou códigos de falha, o que me dá confiança de que a reparação resolveu todos os problemas subjacentes. O custo de reparação de 580 € foi superior ao esperado, mas valeu a pena para uma reparação completa em vez de reparações parciais que poderiam ter necessitado de trabalho de acompanhamento. Ter um sistema de aquecimento a funcionar corretamente é essencial e a revisão completa deve prevenir problemas nos próximos anos. Olhando para trás, lidar com os problemas mecânicos e elétricos ao mesmo tempo foi a abordagem certa. A limpeza completa e os novos componentes fazem com que todo o sistema funcione como novo.

(Traduzido de Inglês)