Guia de Reparação do Sistema de Controlo do Tejadilho do VW Arteon Atolado

Tive o mesmo problema de funcionamento do teto solar no meu VW Passat 2.0 TSI de 2016. O sistema de controlo do teto solar deixou completamente de responder, semelhante aos sintomas do seu Arteon. A resolução de problemas inicial do teto solar mostrou que era mais do que um simples procedimento de reposição. A causa principal acabou por ser um módulo de controlo do teto solar defeituoso. O módulo precisou de ser substituído e recodificado para sincronizar com os sistemas do veículo. Este é um problema conhecido que pode ocorrer quando o módulo perde os seus parâmetros de inicialização ou falha completamente. O processo de reposição do teto solar sozinho não o teria resolvido. A reparação exigiu equipamento de diagnóstico especializado para codificar corretamente o novo módulo no veículo. Embora não seja a reparação mais cara, exigiu definitivamente intervenção profissional devido aos requisitos de codificação. Após a substituição do módulo e a calibração adequada, o funcionamento do teto solar voltou ao normal com a funcionalidade completa do painel de vidro e dos controlos da persiana do teto solar. Este tipo de problema geralmente indica um problema elétrico em vez de mecânico, o que é na verdade preferível de uma perspectiva de reparação. Considere fazer uma verificação de diagnóstico profissional antes de decidir o caminho de reparação. Os sintomas correspondem a uma falha do módulo de controlo em vez de um erro de inicialização básico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela descrição detalhada do reparo do mecanismo do teto solar no seu Passat. Realmente útil, visto que o meu Arteon está a apresentar sintomas idênticos. É reconfortante saber que a resolução de problemas do teto solar apontou para o módulo de controlo em vez de algo mecânico no sistema do teto solar. Poderá recordar aproximadamente quanto pagou pela reparação completa, incluindo a substituição e codificação do módulo? Também estou curioso para saber se teve algum problema com o funcionamento do teto solar do veículo desde a reparação? A minha oficina local pediu-me 650€, mas estou a tentar perceber se isso é razoável para este tipo de trabalho de calibração do teto solar.

(Traduzido de Inglês)

Após a substituição do módulo de controlo do tejadilho de abrir, a oficina de reparação completou a codificação necessária, o que resolveu completamente o erro "Tejadilho de abrir não inicializado". O total ficou em 75 € pelo trabalho de programação, significativamente menos do que os 650 € que lhe orçaram. Os meus custos de reparação foram menores porque adquiri um módulo usado separadamente. O tejadilho de abrir do automóvel tem funcionado impecavelmente desde a reparação, sem mais problemas de bloqueio ou mensagens de erro. O controlo do tejadilho de abrir funciona exatamente como deveria, com funcionamento suave tanto do painel de vidro como da cobertura. Esse orçamento de 650 € parece bastante elevado se for apenas para mão de obra e codificação. A calibração do tejadilho de abrir do carro em si não é particularmente complexa uma vez que tenha o módulo correto instalado. Recomendo obter uma segunda opinião, especificamente de uma oficina com experiência em sistemas de tejadilho de abrir de veículos e equipamento de diagnóstico específico da VW. Já se passaram 14 meses desde a reparação sem quaisquer problemas relacionados com o tejadilho de abrir. A chave foi garantir a inicialização correta do novo módulo através de equipamento de diagnóstico profissional. Uma vez corretamente codificados, estes sistemas tendem a ser muito fiáveis.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Queria dar uma atualização sobre como correu a reparação do sistema de tejadilho de abrir do meu Arteon. Levei-o a um especialista independente da VW que diagnosticou o mesmo problema no módulo de controlo. Encontrei uma oferta melhor do que o orçamento de 650 €, acabei por pagar 420 € no total, incluindo peças e mão-de-obra. O processo de calibração do tejadilho de abrir demorou cerca de 2 horas enquanto instalavam o novo módulo e executavam a codificação adequada. O tejadilho de abrir do carro funciona perfeitamente agora, tanto o vidro como a capota movem-se suavemente sem hesitação. A resolução de problemas do tejadilho de abrir confirmou que era definitivamente um problema elétrico e não mecânico. Tenho mesmo muito gosto por não ter tentado forçar uma reposição que poderia ter danificado o mecanismo do tejadilho de abrir. O tejadilho de abrir do veículo tem funcionado impecavelmente no último mês. A oficina até me mostrou as leituras de diagnóstico antes e depois para confirmar que a inicialização foi bem-sucedida. Uma experiência muito melhor do que as minhas visitas anteriores ao concessionário e também poupei bastante nos custos de reparação.

(Traduzido de Inglês)