Guia de Reparação e Resolução de Problemas do Sensor TPMS do VW Nivus

Tendo alguma experiência com sistemas de sensores VW, deparei-me com um problema idêntico no meu VW T-Cross de 2021. O sistema de monitorização da pressão dos pneus continuava a mostrar avisos de pressão baixa nos pneus, apesar dos níveis de inflação dos pneus estarem corretos. Após várias verificações dos pneus, a oficina diagnosticou uma bateria do sensor a avariar num dos sensores TPMS. Estes sensores estão integrados nas válvulas e comunicam sem fios com o computador do carro. Os avisos falsos constantes são um sintoma típico de esgotamento da bateria do sensor. A reparação envolveu a substituição do sensor avariado, a reprogramação do novo sensor e a eliminação dos códigos de erro armazenados. O custo total foi de 280 €, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o sistema tem funcionado impecavelmente, sem mais avisos falsos de pressão baixa nos pneus. Para ajudar a solucionar o seu caso com maior precisão, poderia partilhar: Se todos os pneus disparam o aviso ou apenas alguns específicos, Se a avaria do sensor aparece imediatamente após ligar o carro, Quando foi a última vez que os pneus foram revisados ou substituídos, Se os avisos começaram gradualmente ou de repente. Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema da bateria do sensor ou possivelmente um problema diferente no TPMS.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha primeira revisão aos 15000 km apenas no mês passado, atualmente tenho 18715 km. Obrigado pela resposta detalhada sobre o problema do sensor. No meu caso, o problema do TPMS parece estar isolado no pneu dianteiro direito. O aviso de pressão do ar aparece cerca de 5 a 10 minutos em cada condução, não imediatamente na partida. Voltei a verificar a válvula de ar e a pressão ontem, todos os pneus estão devidamente inflados de acordo com as especificações (2,5 bar). Os avisos começaram a aparecer repentinamente na semana passada, sem início gradual. O próprio pneu não mostra sinais de fugas lentas ou danos. Estou preocupado com uma possível avaria do sensor, especialmente porque este é ainda um veículo relativamente novo. Parece que posso estar a enfrentar um problema semelhante de bateria do sensor. Vou agendar uma verificação de diagnóstico com base na sua experiência. O custo de reparação de 280 € dá-me um bom ponto de referência para o que esperar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Dados os sintomas que descreveu, especialmente o início tardio do aviso e o foco em um único pneu, soa quase idêntico ao que encontrei com o meu sensor TPMS do T-Cross. A temporização do aviso aparecendo 5 a 10 minutos após o início da condução é particularmente reveladora. Este comportamento geralmente indica que o sensor está tendo dificuldades em manter uma comunicação consistente com o computador do carro, um sinal comum de baixa tensão da bateria do sensor. Uma diferença crucial em relação ao meu caso é que o seu veículo é muito mais recente, com apenas 18715 km, e tecnicamente ainda deve ter bastante carga na bateria do sensor. Embora as baterias dos sensores geralmente durem 5 a 7 anos, falhas prematuras ocasionais ocorrem. Como o seu aviso de pneu furado está isolado apenas na posição dianteira direita, apesar da inflação correta dos pneus, o próprio sensor provavelmente está defeituoso, e não apenas descarregado. Sob garantia, este reparo deve ser coberto sem custos, ao contrário dos 280 € que tive que pagar pelo meu T-Cross fora de garantia. Recomendo vivamente que o concessionário verifique o sensor específico, pois eles podem verificar se se trata de um defeito de fábrica. Enquanto aguarda a marcação, continue a monitorizar manualmente a pressão dos pneus, mas o problema intermitente do TPMS em si não deve afetar a segurança do veículo, desde que mantenha os níveis de inflação dos pneus adequados.

(Traduzido de Inglês)

O diagnóstico da falha do sensor faz muito sentido. Depois de monitorar a pressão dos pneus várias vezes esta semana com um manômetro, estou convencido de que deve ser um sensor TPMS defeituoso causando esses avisos falsos. Liguei para o departamento de serviço da concessionária e expliquei os sintomas, a ativação tardia do aviso, o foco em um único pneu e confirmei as leituras corretas da pressão do ar. Eles concordaram que parece ser um sensor de pressão do pneu dianteiro direito com defeito. Como o carro ainda está na garantia, eles diagnosticarão e substituirão o sensor sem custos se estiver defeituoso. Tenho um horário marcado para a próxima semana. Continuarei verificando manualmente a pressão dos pneus até lá, apenas para garantir, mas sinto-me melhor sabendo que provavelmente é apenas um problema no sensor, em vez de um problema real de pneu furado. Foi realmente útil saber da sua experiência semelhante com os sensores TPMS. As informações detalhadas sobre o comportamento da bateria do sensor e os custos típicos de reparo deram-me uma ideia clara do que esperar. Tenho o prazer de resolver isso na garantia, em vez de pagar os 280 € do meu bolso.

(Traduzido de Inglês)