Guia de Resolução de Falhas Totais nos Sistemas de Conforto do VW Touareg

Como mecânico amador que já trabalhou em VWs, tive um problema semelhante com o meu VW Tiguan de 2013. Os sintomas eram quase idênticos: falha do controlo da climatização, problemas de aquecimento dos espelhos retrovisores e problemas com os bicos do lava-vidros. O sistema de sensores do automóvel era, de facto, o culpado. Após uma análise, a oficina encontrou uma ligação de cabo defeituosa ao sensor de humidade, que estava a causar vários problemas eléctricos nos sistemas de conforto. A reparação envolveu a resolução de uma ligação solta e a substituição de uma ficha corroída. O custo total do diagnóstico e da reparação foi de 95 euros. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, pode partilhar-nos o seguinte Que variante de motor tem? Há alguma luz de aviso no painel de instrumentos? Estes problemas começaram gradualmente ou de uma só vez? Notou alguma fuga de água no habitáculo? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive. O sensor de humidade desempenha um papel crucial em várias funções de conforto e os problemas de ligação podem provocar várias falhas no sistema. É importante efetuar um diagnóstico adequado, uma vez que sintomas semelhantes podem, por vezes, ter origem em causas diferentes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 2 meses, aos 18205 km. Todos estes problemas começaram logo após uma noite particularmente fria. Depois de ler sobre os sintomas, tenho quase certeza de que acertou com a teoria do mau funcionamento do sensor de humidade. Todos os sistemas falharam simultaneamente, e tenho uma luz de aviso geral do sistema no painel de instrumentos. Não reparei em quaisquer fugas de água, mas há um cheiro definido a queimado eléctrico a vir de trás do painel de instrumentos. Estou a pensar em levá-lo a uma oficina em breve, antes que mais sensores automóveis comecem a falhar.

(Traduzido de Inglês)

Com base na minha experiência com o mesmo problema no meu Tiguan, aquele cheiro a queimado que mencionou é preocupante e altera definitivamente a minha avaliação inicial. Embora o sensor de humidade tenha sido a causa principal no meu caso, o odor a queimado sugere que isto pode ser mais grave, possivelmente um curto-circuito elétrico que afeta vários sistemas. Quando problemas elétricos criam um cheiro a queimado, muitas vezes indica fios ou componentes sobreaquecidos atrás do painel de instrumentos. O tempo frio pode ter acelerado a deterioração do isolamento dos fios. O desligamento do controlo de clima e de outros sistemas de conforto pode, na realidade, ser uma resposta de segurança para evitar danos maiores. O aviso no painel de instrumentos que aparece ao mesmo tempo que o cheiro elétrico sugere fortemente que deve fazer verificar isso imediatamente. Continuar a conduzir com potenciais problemas elétricos pode levar a danos mais extensos nos sistemas de visibilidade e de controlo de clima. A sua quilometragem é relativamente baixa, 18205 km, pelo que este tipo de problema elétrico é invulgar. Poderia valer a pena verificar se isto seria coberto por alguma garantia alargada. O custo da reparação no seu caso pode ser superior aos 95 € que paguei, pois parece que pode precisar de trabalho no chicote de fiação em vez de apenas uma substituição do sensor. Recomendo que faça o diagnóstico completo do sistema elétrico em vez de se concentrar apenas no sensor de humidade. É melhor detetar quaisquer potenciais riscos de incêndio cedo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado sobre o cheiro a queimado elétrico, isso definitivamente parece mais sério do que eu inicialmente pensei. Vou levá-lo à oficina esta semana em vez de esperar. O tempo de frio faz sentido, e agradeço a perspicácia sobre o chicote de fiação potencialmente ser o problema maior em vez de apenas a calibração do sensor. Dadas as luzes de aviso do painel e os problemas de embaciamento do pára-brisas que começaram a aparecer, concordo que é melhor verificar tudo corretamente. O sistema de controlo de clima está completamente avariado agora de qualquer maneira, por isso prefiro arranjar tudo de uma só vez, mesmo que custe mais do que os 95€ da reparação básica do sensor. Melhor do que arriscar mais problemas elétricos ou acabar atolado em algum lugar. Obrigado por me ajudar a entender as causas prováveis, avisarei assim que tiver o diagnóstico real.

(Traduzido de Inglês)