Guia de Resolução de Problemas do Sensor do Servo-freio Híbrido do VW Jetta

Encontrei um problema semelhante no meu VW Passat Hybrid de 2015 no ano passado, e como alguém com experiência moderada em manutenção de automóveis, posso partilhar algumas informações relevantes sobre problemas de desempenho dos travões. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei, potência de travagem reduzida e luzes de aviso. A minha preocupação inicial foi a segurança do veículo, mas o problema acabou por ser menos grave do que o esperado. A oficina descobriu que o sistema de travões estava mal sangrado, o que causou leituras falsas no sensor de pressão do servo-freio. A solução envolveu: 1. Diagnóstico completo do sistema usando ferramentas de diagnóstico especializadas 2. Sangria adequada do sistema de travões 3. Recalibração do sensor de pressão 4. Teste de desempenho dos travões O custo total foi de 90€ para o serviço completo. O trabalho demorou cerca de 2 horas, e o problema não voltou desde então. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer: Códigos de erro exatos da verificação de diagnóstico, Se o líquido dos travões foi mudado recentemente, Se o pedal do travão se sente esponjoso ou duro, Quaisquer ruídos incomuns ao travar Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei ou se pode precisar de uma abordagem diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta. Após 110361 km no odómetro, nunca tinha experimentado estes sintomas no sistema de travagem. Os códigos de erro da verificação são P0503 e P06AC. O pedal do travão parece anormalmente duro e há um ligeiro ruído de rangido durante a travagem. O líquido dos travões foi mudado na última revisão, há cerca de 6 meses. Estou particularmente preocupado com o ruído de rangido, pois sugere que pode haver problemas adicionais para além do simples sensor. O aviso do sistema ABS continua a aparecer intermitentemente, especialmente durante os primeiros minutos de condução. Estes sintomas eram semelhantes aos que experimentou com o seu problema no servo-freio? Notou algum ruído anormal durante os problemas de desempenho dos travões?

(Traduzido de Inglês)

Com base nas informações adicionais que você forneceu, sua situação parece mais complexa do que a que eu inicialmente experimentei com meu VW Passat. O ruído de rangido e o pedal de freio duro, combinados com esses códigos de erro específicos, sugerem problemas potenciais tanto no sistema ABS quanto em componentes mecânicos. No meu caso, não tive nenhum ruído de rangido, o que me faz pensar que seu problema pode envolver mais do que apenas o sensor de pressão do servo freio. Quando tive meu problema, o pedal do freio se sentia inconsistente, mas nunca particularmente duro. Usando ferramentas de diagnóstico profissionais, meu mecânico descobriu que, embora o sensor de pressão fizesse parte do problema, todo o sistema de freios precisava de atenção. O aviso do sistema ABS no seu caso, especialmente durante partidas a frio, indica fortemente um problema potencial no módulo ou sensores ABS. Dados os seus sintomas, eu recomendaria: 1. Inspeção completa do sistema de freios 2. Teste dos componentes do sistema ABS 3. Verificação da condição das pastilhas de freio 4. Teste de todos os sensores de pressão O custo do reparo provavelmente será maior do que os 90€ que paguei, possivelmente cerca de 300-400€, dependendo de quais componentes precisam ser substituídos. O ruído de rangido me preocupa particularmente, pois não estava presente no meu caso e pode indicar componentes de freio desgastados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada e recomendações. Isto ajuda definitivamente a esclarecer que o meu problema é mais grave do que um simples problema de sensor. O ruído de rangido é particularmente preocupante, e concordo que isto requer uma investigação mais aprofundada do que inicialmente pensei. Vou agendar uma inspeção completa do sistema de travagem, focando-me tanto nos componentes do sistema ABS como nas peças mecânicas. O facto de o seu pedal de travão se ter comportado de forma diferente do meu sugere que podemos estar a lidar com problemas separados. Liguei para uma oficina e marquei uma consulta para amanhã. Mencionaram que irão primeiro utilizar ferramentas de diagnóstico abrangentes para verificar tanto os códigos de erro como os componentes físicos dos travões. Estimaram custos entre 350-450€ para uma inspeção completa e potenciais peças de substituição, o que está de acordo com a sua sugestão. Dadas as preocupações de segurança do veículo, especialmente com esse ruído de rangido durante a travagem, prefiro ter tudo verificado a fundo agora do que arriscar problemas mais graves mais tarde. Atualizarei assim que obtiver o diagnóstico final e a reparação concluída. Uma última pergunta, os avisos do seu sistema ABS desapareceram imediatamente após a reparação, ou demorou alguns ciclos de condução?

(Traduzido de Inglês)