Guia de Resolução de Problemas do Sistema de Fecho Centralizado do VW Arteon

O meu VW Passat de 2019 teve problemas de fecho centralizado quase idênticos. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em VWs, inicialmente pensei que era apenas um problema da bateria do comando, mas acabou por ser mais complexo. O sistema de segurança apresentava sintomas semelhantes: o comando não respondia e a chave manual só funcionava no lado do condutor. Depois de verificar a caixa de fusíveis e não encontrar problemas óbvios, levei-o a uma oficina. Eles diagnosticaram uma ligação elétrica defeituosa entre o módulo de controlo das fechaduras das portas e o sistema de entrada sem chave. A reparação envolveu a reparação de um conector de chicote de fios danificado. O custo total foi de 95€, incluindo diagnóstico e mão de obra. Muito mais barato do que substituir toda a unidade de fecho centralizado, o que inicialmente temia ser necessário. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Verificou a caixa de fusíveis para ver se há fusíveis queimados? O seu carro apresenta outros problemas elétricos? Quando surgiu o problema pela primeira vez, de repente ou gradualmente? Qual o código de erro armazenado no sistema? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com o meu Passat.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Arteon é um pouco mais recente, com 95861 km desde a última revisão. Já verifiquei todos os fusíveis relevantes na caixa e parecem estar bem. O problema começou gradualmente nas últimas duas semanas, onde por vezes a entrada sem chave funcionava e outras vezes não. Agora está completamente inoperacional. O código de erro armazenado é B128900, que aponta para uma falha de comunicação no módulo de controlo do mecanismo de fecho. Não existem outros problemas elétricos presentes, todas as janelas, luzes e outros sistemas funcionam normalmente. Com base na sua experiência com o Passat, parece semelhante. Espero que seja apenas um problema de cablagem em vez de precisar de uma substituição completa do sistema de fecho central. Vou marcá-lo para diagnóstico para verificar as ligações do chicote de fiação que mencionou.

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Obrigado por fornecer esses detalhes. Depois de ver o seu código de erro B128900, ele reflete definitivamente o que experimentei com o meu Passat. O padrão de falha gradual e o código de falha de comunicação sugerem fortemente um problema no chicote de fiação, tal como no meu caso. O facto de os seus outros sistemas elétricos estarem a funcionar corretamente é, na verdade, uma boa notícia. No meu caso, o conector do chicote de fiação danificado estava localizado especificamente na proteção da porta do condutor, onde os fios se flexionam cada vez que a porta se abre e fecha. O movimento constante desgastou o isolamento, causando falhas intermitentes no sistema de fecho central. Quando reparei o meu, o técnico mencionou que este é um ponto fraco conhecido no projeto do mecanismo de fecho. O processo de reparação envolveu: 1. Testar as ligações do módulo de controlo da fechadura da porta 2. Inspecionar o chicote de fiação em todas as proteções das portas 3. Reparar ou substituir quaisquer conectores danificados 4. Redefinir o sistema de segurança Dado a sua quilometragem de 95861 km, é provável que esteja a experimentar um desgaste semelhante. Considere pedir à oficina para verificar especificamente o chicote de fiação da proteção da porta primeiro, antes de procurar substituições de componentes mais caras.

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Os meus sinceros agradecimentos pela informação detalhada de acompanhamento sobre o problema do chicote de fiação da porta. Isto coincide perfeitamente com o que parece estar a acontecer no meu Arteon. O padrão de falha gradual faz ainda mais sentido agora, sabendo sobre o ponto de flexão do fio na bota da porta. O sistema de fecho remoto parece estar a seguir o mesmo padrão de falha que descreveu. Como todas as fechaduras do meu carro funcionaram bem até recentemente, e considerando que o código de erro coincide com a sua experiência, irei definitivamente pedir-lhes que inspecionem primeiro o chicote de fiação. Vou marcar uma consulta de diagnóstico focando-me na fiação da bota da porta. Com quilometragem semelhante ao seu caso, o desgaste nessa área parece ser a causa mais lógica. Espero mesmo que apenas necessite de uma reparação da fiação, como o seu Passat, em vez de substituir todo o mecanismo de fecho central ou os componentes de entrada sem chave. Atualizarei assim que levar o carro a verificar e descobrir se é realmente o mesmo problema do chicote de fiação. O custo de reparação que mencionou, cerca de 95€, seria muito mais administrável do que o que inicialmente temia. Mais uma vez, obrigado por ajudar a reduzir a causa provável.

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