Guia de verificação do nível do líquido de refrigeração do Smart Fortwo e deteção de fugas

Tive um problema semelhante com o meu Smart Forfour 2016 no inverno passado. Com alguma experiência em manutenção automóvel básica, tentei inicialmente resolver o problema sozinho. Em primeiro lugar, verifique o nível do líquido de refrigeração quando o motor estiver frio para evitar quaisquer riscos. A tampa do radiador só deve ser retirada quando o motor tiver arrefecido completamente. Procure fugas visíveis à volta da bomba de água, das mangueiras do radiador e da parte inferior do próprio radiador. No meu caso, houve um problema com a cablagem defeituosa do sensor do nível do líquido de refrigeração. A oficina verificou que a ligação do cabo estava danificada, provocando leituras incorrectas e accionando a luz de verificação do motor. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 95 euros. Para diagnosticar corretamente a sua situação, pode partilhar: Existem fugas visíveis de líquido de refrigeração ou poças debaixo do carro? Está a notar algum sobreaquecimento do motor? O indicador de temperatura apresenta valores normais? Foi efectuada recentemente alguma outra intervenção no sistema de arrefecimento? É importante resolver prontamente os problemas do líquido de arrefecimento para evitar potenciais problemas na junta da cabeça ou danos graves no motor. Embora os problemas com os sensores sejam comuns, é melhor pedir a um profissional que verifique todo o sistema de arrefecimento para excluir problemas mais graves.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta exaustiva. O meu Smart tem 113142 KM no relógio e, esta manhã, ao verificar a parte de baixo do carro, reparei numa pequena poça perto do lado do passageiro da frente. O indicador de temperatura está normal, mas o nível do reservatório do líquido de refrigeração parece estar mais baixo do que o habitual quando está frio. A ventoinha de arrefecimento parece estar a funcionar com mais frequência do que antes, especialmente em trânsito lento. Verifiquei todas as mangueiras visíveis do radiador e não encontrei fissuras óbvias, mas há alguma humidade à volta da ligação inferior da mangueira. Talvez se tenham formado bolsas de ar no sistema desde que o nível baixou. Vou mandar verificar o sistema profissionalmente em vez de correr o risco de danificar o motor. Acham que 2-3 horas de trabalho são razoáveis para uma inspeção minuciosa e uma possível substituição da mangueira?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Com base na sua descrição, a área húmida e a poça junto à ligação inferior da mangueira são preocupantes. No meu Smart, uma fuga semelhante acabou por ser uma braçadeira de mangueira solta, mas a fuga de líquido de refrigeração já tinha permitido a formação de bolsas de ar no sistema. 2-3 horas de trabalho são razoáveis para um diagnóstico e reparação corretos. A oficina terá de: Testar a pressão do sistema de arrefecimento, Verificar o vedante da tampa do radiador, Inspecionar a bomba de água quanto a fugas, Verificar a circulação adequada do líquido de arrefecimento, Purgar qualquer ar retido no sistema O aumento da atividade da ventoinha de arrefecimento combinado com a descida do nível do líquido de arrefecimento sugere fortemente uma fuga que tem de ser resolvida. A minha reparação incluiu a substituição da mangueira e das braçadeiras, bem como uma lavagem do sistema para remover as bolsas de ar, o que demorou cerca de 2,5 horas no total, a 185 euros, incluindo peças. Certifique-se apenas de que verificam o estado da junta da cabeça durante o diagnóstico, uma vez que um nível baixo e prolongado de líquido de refrigeração pode, por vezes, conduzir a problemas mais graves. É melhor detetar os problemas numa fase inicial.

(Traduzido de Inglês)

O funcionamento frequente da ventoinha, combinado com a fuga de líquido de refrigeração, aponta para algo que tem de ser resolvido rapidamente. A humidade à volta da ligação da mangueira inferior corresponde ao que aconteceu com o meu veículo. Vou marcar uma revisão para esta semana. Agradeço o facto de saber os tempos e custos de reparação típicos. As 2,5 horas parecem-me razoáveis para verificar tudo corretamente. A minha principal preocupação era a formação de bolsas de ar no sistema, uma vez que o nível do reservatório do líquido de refrigeração baixou, mas uma inspeção profissional deve resolver o problema. Acho que vou pedir-lhes que façam uma verificação completa do sistema de arrefecimento enquanto o têm, incluindo o estado da bomba de água e da junta da cabeça. Prefiro gastar um pouco mais agora em diagnósticos adequados do que arriscar-me a ter problemas maiores mais tarde. Farei uma atualização quando souber o que descobriram. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou a confirmar que estou a adotar a abordagem correta.

(Traduzido de Inglês)