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HHR Superaquecimento Aba de ar ativa

Com problemas no meu Chevrolet HHR de 2007, motor a gasolina. A luz de verificação do motor está acesa e o motor parece estar superaquecendo, especialmente no trânsito de pára e anda. A quilometragem é de 92529 km. Suspeito que possa estar relacionado com a aleta de ar ativa. Li que um eletromecanismo defeituoso pode ser o culpado. Alguém mais já passou por isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Chevrolet HHR de 2007 está a apresentar problemas de sobreaquecimento, particularmente em trânsito lento, com a luz de aviso do motor acesa. O problema suspeita-se estar relacionado com a aba de ar ativa, potencialmente devido a um eletromecanismo defeituoso. Um código de falha confirmou o problema com a aba de ar ativa, e foi aconselhado procurar reparação profissional para evitar danos maiores. O problema foi resolvido por um mecânico, confirmando o eletromecanismo como a causa.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

melissaschroeder17

Pare ser um problema de gerenciamento térmico. Tive um problema semelhante em um veículo mais antigo, embora não um HHR. Luz de verificação do motor e superaquecimento... você puxou o código de falha? Isso lhe daria uma imagem mais clara. Pode ser que o próprio motor da aleta tenha ido.

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noaheis1 (community.author)

Li o código de falha e ele aponta diretamente para a aleta de ar ativa. Estou me perguntando se é algo que posso consertar sozinho, ou se é melhor deixar para um profissional? Não estou muito familiarizado com esses sistemas mais novos.

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melissaschroeder17

Um código de falha específico para a aba deixa isso bem claro. Embora algumas coisas sejam DIY-áveis, lidar com o gerenciamento térmico e o superaquecimento potencial não é algo com que eu mexeria, a menos que você seja experiente. Um mau incidente de superaquecimento pode causar danos graves. Eu aconselharia a obter uma cotação de uma oficina confiável.

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noaheis1 (community.author)

Agradeço o conselho. Levei a um mecânico local, e você estava certo, era o eletromecanismo da aleta de ar ativa. Custou-me 590€ para consertar, mas pelo menos sei que está feito corretamente e não causará mais danos.

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