Hybrid Eclipse Cross: Problemas de transmissão e ruídos estranhos

Olá, tive problemas muito semelhantes com meu Mitsubishi Outlander PHEV 2019 no verão passado com 65 mil km. Os sintomas que você está descrevendo correspondem exatamente ao que experimentei, especialmente aquele ruído de trituração durante as trocas de marchas e o som de ganido. Levei-o à concessionária porque não queria correr o risco de ter um não especialista trabalhando no sistema híbrido. Acontece que não era o refrigerador de pressão do óleo da transmissão, era na verdade uma conexão defeituosa do cabo da válvula que estava causando pressão irregular do fluido da transmissão. O rangido estava acontecendo porque a transmissão não estava recebendo pressão consistente durante as trocas de marcha. Era um problema sério que precisava de atenção imediata porque poderia ter levado à falha completa da transmissão se não fosse corrigido. O reparo envolveu a substituição do conjunto do corpo da válvula e a recalibração do módulo de controle da transmissão. Se você estiver nessa situação, recomendo fortemente ir a uma concessionária Mitsubishi certificada ou a um especialista certificado para trabalhar em conjuntos de força híbridos. Mecânicos regulares podem não perceber os componentes específicos do híbrido que podem estar causando esses sintomas. Boa sorte para resolver isso.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil. Fico feliz que não sou o único que teve esse problema. Estou planejando levá-lo à concessionária na semana que vem, seu comentário sobre especialistas em híbridos faz todo o sentido. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto o reparo lhe custou? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade?

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Olá de novo! Ótimo saber que você está levando para a concessionária! Só queria te atualizar, desde que o meu foi consertado, ele está funcionando perfeitamente. Nenhum problema com a transmissão, e aquele barulho irritante de trituração desapareceu completamente. No meu caso, a conta final chegou a 170€ para consertar aquela conexão defeituosa do cabo da válvula. Bem razoável considerando o quão sério o problema poderia ter se tornado se não fosse verificado. O refrigerador de pressão do óleo da transmissão acabou ficando perfeitamente bom depois que eles resolveram o problema da válvula. Eu coloquei cerca de 15.000 km nele desde o conserto e, honestamente, a transmissão parece ainda mais suave do que quando comprei o carro. Chega de ruídos estranhos ou trocas bruscas, é como ter um carro novo de novo! Apenas certifique-se de mencionar esses sintomas específicos para a concessionária. Eles saberão exatamente o que procurar, especialmente porque parece ser um problema um tanto comum com nossos modelos. Me conte como foi na concessionária! Estou curioso para saber se eles encontraram o mesmo problema no seu.

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Muito obrigado por todos os detalhes! Acabei de voltar da concessionária hoje e queria atualizá-lo sobre o que aconteceu. Você foi certeiro sobre ir aos especialistas. Acontece que meu problema era semelhante, mas não idêntico ao seu, eles encontraram um solenoide desgastado na transmissão que estava causando todo o drama. Custou-me um pouco mais, cerca de 250 €, mas honestamente, valeu cada centavo. Toda a experiência foi muito melhor do que meu último mecânico. A equipe da concessionária sabia exatamente o que estavam fazendo com o sistema híbrido e até me deram um passo a passo detalhado do que estava errado. Estou dirigindo há algumas horas e que diferença! Sem mais rangidos, sem choramingos, apenas navegação tranquila. Realmente aprecio a contribuição de todos aqui, especialmente a sua. Você me salvou de potencialmente piorar as coisas indo a um mecânico regular. Acho que às vezes você só precisa engolir a bala e ir aos especialistas, certo? Hora de aproveitar meu carro funcionando corretamente novamente! Obrigado a todos!

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