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anna_miller1

I Pace Falha total do fecho, chaveiro inoperacional

Preciso de aconselhamento, o sistema de fecho centralizado está completamente inoperacional no 2022 I Pace. O comando à distância não responde e os fechos manuais das portas também deixaram de funcionar. O carro tem 53478 km no relógio e o código de erro está guardado no sistema. A última visita do mecânico deixou-me cético quanto ao seu diagnóstico. Alguém já teve problemas semelhantes com a entrada sem chave e pode recomendar o que deve ser verificado primeiro? Gostaria especialmente de saber se este problema requer a atenção do concessionário ou se uma oficina normal o pode resolver.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

andreassilver1

No mês passado, tive a mesma falha no fecho centralizado de um Jaguar E Pace EV de 2019. O sistema de segurança foi completamente desligado, e tanto o comando da chave como o mecanismo de fecho manual não funcionaram. A causa principal acabou por ser mais grave do que se suspeitava inicialmente. O módulo de controlo principal das fechaduras do automóvel tinha os pinos de ligação corroídos, o que afectava todo o circuito do sistema de fecho. Uma oficina especializada diagnosticou o problema, mas recomendou a intervenção do concessionário devido à complexidade da programação do sistema de segurança eletrónico. A reparação foi necessária: Remoção completa do módulo de controlo da porta, limpeza de todos os pontos de ligação, substituição da cablagem danificada, reprogramação do alarme do automóvel e do sistema de fecho centralizado Este trabalho necessita normalmente de equipamento de diagnóstico especializado para repor corretamente os protocolos de segurança. Embora as oficinas independentes possam diagnosticar o problema, o envolvimento do concessionário é frequentemente necessário para a programação final e a integração do sistema. Com base nestes sintomas, é provável que o seu I Pace tenha problemas de ligação semelhantes no mecanismo de fecho. O código de erro armazenado sugere uma falha eléctrica e não uma falha mecânica. Recomendaria vivamente que o concessionário verificasse primeiro as ligações do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

anna_miller1 (Autor)

Obrigado por partilhar esta experiência detalhada. Acabei de passar por uma situação muito semelhante com o sistema de fecho à distância do meu I Pace este inverno. Depois de verificar a caixa de fusíveis e as ligações básicas, também descobri que os pinos corroídos eram os culpados. Curioso para saber quanto é que a reparação acabou por custar no concessionário? A minha reparação do fecho centralizado foi um investimento considerável e pergunto-me se os preços variam muito. Além disso, a sua entrada sem chave tem funcionado na perfeição desde a reparação ou notou algum problema?

(Traduzido de Inglês)

andreassilver1

Ainda bem que pude ajudar mais cedo. A reparação do meu fecho centralizado acabou por ser mais simples e mais barata do que o previsto, apenas 95 euros para reparar um cabo de ligação defeituoso. O sistema de fecho à distância tem funcionado perfeitamente desde a reparação efectuada no mês passado. O mecânico descobriu que o problema era, na verdade, uma ligação solta no módulo de controlo das portas e não os danos por corrosão que inicialmente suspeitavam. Afinal, não foi necessária qualquer reprogramação. O sistema de entrada sem chave e o sistema de segurança estão agora a funcionar como novos, sem qualquer problema. O resultado é muito melhor do que a substituição completa do módulo que pensei que poderia ser necessária. O mecanismo de fecho do carro responde agora instantaneamente, quer se utilize o comando de chave ou o fecho manual das portas. Isto mostra que estes problemas electrónicos podem, por vezes, ser resolvidos de forma simples se forem diagnosticados corretamente.

(Traduzido de Inglês)

anna_miller1 (Autor)

Acabei de chegar do mecânico e queria pôr-vos ao corrente. O problema do fecho à distância no meu I Pace revelou-se mais complexo do que se pensava inicialmente. Depois de verificar as ligações da caixa de fusíveis, foram encontrados danos extensos por corrosão que afectavam vários módulos de controlo. A reparação total ascendeu a 780 euros, incluindo: Novo módulo de controlo das portas, substituição da cablagem, reprogramação do sistema, custos de mão de obra A entrada sem chave funciona agora perfeitamente. Os fechos das portas respondem instantaneamente e o sistema de alarme do automóvel está novamente totalmente funcional. Embora o custo tenha sido mais elevado do que o esperado, o facto de ter sido um técnico certificado a tratar do assunto foi sem dúvida a decisão certa. O trabalho de diagnóstico pormenorizado revelou problemas que me teriam escapado se tivesse tentado primeiro soluções mais baratas. Lição aprendida: quando todo o sistema de fecho centralizado falha, normalmente aponta para um problema elétrico maior que necessita de atenção adequada. Obrigado por me terem aconselhado a fazer um diagnóstico correto em vez de tentar soluções rápidas.

(Traduzido de Inglês)

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