Indicador de combustível do BMW Série 2 morto: solução para o problema do sensor?

Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW Série 4 de 2019 no mês passado. O meu indicador de combustível estava a funcionar mal e o motor parava ao ralenti. O scanner mostrou o mesmo código de erro do sensor de nível de combustível. Inicialmente, pensei que era apenas um sensor defeituoso, mas acabou por haver um fusível queimado e alguns problemas de cablagem no circuito da bomba de combustível. Os conectores tinham-se corroído ao longo do tempo, causando problemas eléctricos intermitentes. O mecânico substituiu o fusível, limpou as ligações e reparou alguns cabos danificados. Não se tratou de uma reparação de grande envergadura, mas necessitava de um diagnóstico adequado para a reparar corretamente. Eu evitaria as oficinas de reparação gerais e procuraria alguém especializado em BMWs. Estes problemas eléctricos podem ser difíceis de diagnosticar se o mecânico não estiver familiarizado com o sistema. O problema não voltou a surgir após a reparação. Não se esqueça de que, com estes sintomas, também pode ser a bomba de combustível a começar a falhar, por isso, verifique-a rapidamente antes de ficar encalhado algures. Espero que isto ajude!

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Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Não acredito que acabou sendo o fusível e a fiação, nunca teria imaginado isso. Importa-se de compartilhar quanto o reparo lhe custou? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então? Só quero ter certeza de que não houve nenhum problema surpresa que tenha surgido depois.

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Olá de novo! Sim, estou muito feliz em compartilhar! Desde que consertei no mês passado, o carro está funcionando perfeitamente, sem mais problemas com o medidor de combustível ou travamento. A falha do sensor de nível de combustível foi completamente resolvida. A conta total chegou a 52 € para substituir o fusível queimado e limpar aquelas conexões corroídas. Bastante razoável, considerando que eu estava preocupado que pudesse ser algo muito mais sério, como a bomba de combustível! O mecânico mencionou que esses gremlins elétricos são realmente muito comuns em BMWs, especialmente quando as conexões ficam expostas à umidade ao longo do tempo. Mas uma vez que é devidamente consertado, tende a permanecer consertado. Eu coloquei cerca de 3.000 km nele desde o reparo e não tive um único problema. Apenas certifique-se de que quem trabalha nele conheça os sistemas elétricos da BMW. A parte de diagnóstico é realmente o que mais importa com esses tipos de problemas. Me conte como foi quando você resolver o seu!

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Obrigado por todos os detalhes! É um alívio saber que foi um conserto relativamente barato e que seu carro está funcionando muito bem desde então. Tenho me estressado com a possibilidade de precisar substituir toda a bomba de combustível, o que seria uma despesa muito maior. Levei meu carro a um especialista em BMW ontem com base em seu conselho. Você estava certo, eles encontraram problemas semelhantes com fiação corroída e um fusível queimado. O custo do conserto foi um pouco mais alto, 75 €, mas ainda muito melhor do que eu esperava. Eles também limparam algumas outras conexões enquanto estavam nisso. Peguei de volta hoje e está funcionando como novo, sem mais paradas, o medidor de combustível está funcionando perfeitamente e a luz de verificação do motor finalmente apagou! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência. Me salvou de muita preocupação desnecessária e me ajudou a encontrar o conserto certo. Definitivamente ficarei de olho nessas conexões elétricas de agora em diante. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

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