Infiniti FX Diesel: Fumaça preta e mistério da perda de potência

Olá! Tive uma situação semelhante com meu Infiniti QX70 diesel 2013 (tenho alguma experiência trabalhando em carros). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com os que eu lidei no verão passado. No meu caso, acabou sendo um chicote elétrico danificado no atuador de pressão de reforço, os fios estavam literalmente desfiados e causando todos esses problemas que você mencionou. Levei para minha oficina regular e eles diagnosticaram bem rápido. O conserto não foi muito complicado, eles substituíram o chicote elétrico e tudo voltou ao normal. Custou-me cerca de 155 € no total. Não houve mais fumaça preta, funcionamento irregular ou perda de potência desde então. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre seu FX? Como o tamanho do motor e a quilometragem? Isso me ajudaria a confirmar se estamos lidando com o mesmo problema. Esses Infinitis geralmente têm padrões semelhantes quando as coisas dão errado.

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Minha quilometragem é de 138186 KM, e eu acabei de fazer a manutenção no mês passado. Obrigado por compartilhar sua experiência! Essa é uma informação muito útil sobre o chicote elétrico, definitivamente parece semelhante ao que estou vivenciando. Vou dar uma olhada na minha oficina local. Você notou se os problemas pioraram com o tempo antes de você consertar? O meu parece estar piorando progressivamente, especialmente durante partidas a frio.

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Olá de novo! Sim, eu sei exatamente o que você quer dizer sobre piorar com o tempo. Meu QX70 definitivamente seguiu o mesmo padrão que começou com apenas problemas ocasionais, mas realmente piorou rápido, especialmente durante aquelas manhãs frias. Quando penso nisso, antes de consertar o chicote elétrico, estava ficando muito ruim nas últimas semanas. A fumaça preta estava ficando mais espessa e o carro tremia loucamente durante as partidas a frio. O meu estava com cerca de 142.000 km quando isso aconteceu, então bem parecido com a sua quilometragem. Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta: inicialmente tentei limpar o sensor de pressão de reforço pensando que poderia ajudar (perda total de tempo, a propósito!). A fiação era a verdadeira culpada. Só de olhar para sua quilometragem e sintomas, estou ainda mais convencido de que tivemos o mesmo problema. Dica rápida: quando você levá-lo à oficina, peça para verificarem especificamente a fiação perto do firewall, onde o meu estava desfiado. Economizou algum tempo de diagnóstico sabendo exatamente onde procurar. Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir! Estou sempre curioso para saber se minha experiência ajuda outra pessoa com esses Infinitis.

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Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Isso é super útil, especialmente a dica sobre verificar a fiação perto do firewall. Acabei de agendar na minha oficina local para amanhã de manhã, não quero arriscar piorar a situação dirigindo muito. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, isso definitivamente me fez sentir melhor sobre toda a situação. Vou te contar o que eles encontrarem, mas com base no que você descreveu, estou bem confiante de que é o mesmo problema. Os sintomas combinam perfeitamente, especialmente a parte sobre piorar durante partidas a frio. Dedos cruzados, é apenas o chicote elétrico e nada mais sério! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

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