Infiniti Q Hybrid Morto? Verifique Primeiro o Interruptor de Ignição!

Olá! Tive um problema semelhante com meu Infiniti M Hybrid 2017 (eu também tive um QX50 antes). Tenho alguma experiência trabalhando em carros, principalmente manutenção básica e solução de problemas. Enfrentei exatamente os mesmos sintomas: interruptor de ignição completamente morto, sem resposta alguma. Levei para minha oficina regular e descobri que era um chicote elétrico com defeito. Eles tiveram que substituí-lo, o que me custou cerca de 95 euros. O reparo foi bem direto depois que identificaram o problema, levou cerca de 2 a 3 horas. Qual é a quilometragem do seu Q Hybrid? Além disso, você está recebendo alguma luz de advertência no painel? Essas informações me ajudariam a saber se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Sinta-se à vontade para me enviar uma mensagem direta se precisar de detalhes mais específicos sobre o reparo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Q Hybrid tem 77.823 km e eu acabei de fazer a revisão no mês passado. Nenhuma luz de advertência apareceu antes disso acontecer, ele simplesmente não ligou ontem de manhã. É bom saber sobre o problema com o chicote elétrico que você teve. Definitivamente, vou manter isso em mente quando levá-lo à oficina. Você tentou alguma etapa de solução de problemas antes de levá-lo? Estou pensando se devo tentar algo sozinho primeiro ou apenas rebocá-lo direto para a concessionária.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, eu estava exatamente no mesmo barco que você no ano passado com meu Infiniti M Hybrid 2017. Na verdade, antes de levá-lo para a oficina, tentei algumas etapas básicas de solução de problemas que podem economizar tempo e dinheiro. A primeira coisa que tentei foi verificar a bateria do controle remoto (parece óbvio, mas você ficaria surpreso!). Então também tentei usar meu controle remoto reserva, só para descartar isso. Nenhum dos dois funcionou no meu caso. Como sua quilometragem é bem parecida com a minha quando isso aconteceu (eu estava em torno de 80.000 km) e você está tendo os mesmos sintomas, realmente parece o mesmo problema de fiação com o qual lidei. Uma coisa que aprendi é não perder tempo tentando consertar a chave de ignição em si. Passei uma boa hora vasculhando lá antes de desistir e rebocá-lo. Esses híbridos Infiniti mais novos têm sistemas elétricos bem complexos e geralmente é melhor deixar os profissionais cuidarem disso. Se você quer meu conselho honesto, leve-o rebocado para sua concessionária. No final, me poupou de muita dor de cabeça fazendo isso. Me conte como foi, curioso para ver se é o mesmo problema que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo conselho detalhado! Sim, você está certo, eu tentei os dois controles remotos e não tive sorte com nenhum deles. Fiquei tentado a começar a mexer no interruptor de ignição sozinho, mas depois do que você disse, acho que vou pular essa etapa e chamar um reboque. Não adianta piorar as coisas mexendo no sistema elétrico. Vou levar para minha concessionária Infiniti local amanhã de manhã, eles são muito bons com híbridos. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência; definitivamente me ajudou a evitar algumas etapas desnecessárias de solução de problemas. Vou atualizá-lo assim que ouvir da concessionária qual é o problema real. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)