100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

friedhelm_richter5

Inspirar a partida a frio deficiente

Olá, estou com problemas com o meu Honda Inspire de 2007, motor a gasolina. Ele tem cerca de 247.000 km no odômetro. Recentemente, tenho experimentado um mau funcionamento do motor durante as partidas a frio. O carro liga mal, quase com dificuldade. Suspeito de um injetor de partida a frio defeituoso. Alguém tem experiência com isso? Verifiquei as velas de ignição e a bateria, mas sem sucesso. Algum conselho antes de começar a desmontar tudo?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Honda Inspire de 2007 com 247.000 km está apresentando baixo desempenho do motor durante partidas a frio. A suspeita inicial é um injetor de partida a frio com defeito, pois as velas de ignição e a bateria já foram verificadas sem resolver o problema. Sugestões incluem verificar a pressão do combustível no rail e ouvir os injetores para verificar o funcionamento adequado. Por fim, um diagnóstico em oficina confirma o injetor de partida a frio com defeito, que é substituído, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

danielflamme1

Olá, tive um problema semelhante com o meu Inspire, embora não me lembre do ano exato. Esses sintomas parecem muito familiares. Arranques a frio deficientes e funcionamento irregular apontam definitivamente para um problema de fornecimento de combustível. Já tentou verificar a pressão do combustível na calha? Além disso, pode valer a pena verificar o sinal do injetor para ver se está a disparar corretamente. Uma válvula de injeção ou injetor defeituoso pode certamente ser o culpado.

(community_translated_from_language)

friedhelm_richter5 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Ainda não verifiquei a pressão do combustível na flauta, é uma boa dica. Infelizmente, não tenho um osciloscópio à mão. Se a pressão do combustível estiver correta, existe uma forma confiável de confirmar que o injetor é o problema sem removê-lo e mandá-lo para testes profissionais?

(community_translated_from_language)

danielflamme1

Sem um osciloscópio ou equipamento de teste adequado, é complicado confirmar definitivamente o injetor. Se a pressão de combustível estiver boa, você está meio que preso. Você pode tentar ouvir cada injetor com uma chave de fenda como um estetoscópio improvisado para ver se estão clicando, mas isso não é muito preciso. Honestamente, neste ponto, para poupar tempo e potenciais dores de cabeça, eu recomendaria levá-lo a uma oficina de confiança. Eles podem diagnosticá-lo corretamente e substituir o injetor defeituoso. Provavelmente custará cerca de 515€, mas vai poupar-lhe muitas suposições.

(community_translated_from_language)

friedhelm_richter5 (community.author)

Obrigado pelo conselho, agradeço. Levei-o a uma oficina local e, após um diagnóstico, descobriu-se que era exatamente o que suspeitávamos: um injetor de arranque a frio defeituoso. Eles o substituíram e o carro está funcionando perfeitamente agora. Terei em mente a verificação da pressão do combustível para referência futura!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

INSPIRE