Interruptor da cadeira de massagem morto no RS3 precisa de ser reparado

Tive o mesmo problema elétrico com a função de massagem do banco no meu S4 de 2019. A configuração de massagem morreu completamente sem aviso. O problema acabou por ser uma ligação solta entre o módulo de controlo do banco e o feixe de cabos principal. Quando os bancos do automóvel foram analisados, foram detectados vários erros de comunicação entre os componentes. A causa principal era a corrosão nos pinos do conetor por baixo do banco, que se desenvolveu ao longo do tempo devido à utilização normal. A reparação envolveu a remoção da base do banco, a limpeza dos conectores e a substituição de uma secção danificada do feixe de cabos. Não se tratou de um problema mecânico grave, mas foi necessário equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente a falha no sistema de massagem. Para referência, este tipo de remoção de estofos de automóveis e reparação eléctrica demora normalmente 2 a 3 horas de trabalho. Vale a pena verificar primeiro os pontos de ligação, uma vez que, por vezes, a simples recolocação dos conectores pode resolver o problema. No entanto, se houver corrosão, como no meu caso, é necessária uma reparação adequada por um técnico qualificado. É muito importante resolver este problema rapidamente, uma vez que continuar a utilizar componentes eléctricos defeituosos pode potencialmente danificar outros sistemas ligados em veículos de luxo modernos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do banco de massagem. É muito útil, uma vez que o meu RS3 está a apresentar sintomas semelhantes com o motor do banco e problemas na cablagem. Pergunta rápida, há alguma hipótese de se lembrar do custo total da reparação? Também estou curioso para saber se já teve algum outro problema elétrico desde que foi reparado? A minha massagem ainda não funcionou completamente e gostaria de fazer um orçamento correto antes de a levar.

(Traduzido de Inglês)

Fico muito contente por poder ajudar com a situação dos bancos de massagem. Desde que levei o meu S4 ao mecânico no mês passado, os bancos do automóvel têm funcionado perfeitamente, sem mais problemas com a regulação da massagem ou quaisquer outros problemas eléctricos. O custo total da reparação foi de 95 euros para reparar o cabo de ligação defeituoso. Os estofos do automóvel não necessitaram de grandes trabalhos, apenas de um acesso cuidadoso para chegar à cablagem. O interrutor do banco tem respondido perfeitamente desde a reparação e a função de massagem funciona como nova. Vale a pena mencionar que, uma vez encontrado o problema específico do conetor, a reparação foi bastante simples. Desde então, não surgiram outros problemas eléctricos. O facto de o problema ter sido resolvido rapidamente evitou provavelmente quaisquer problemas em cascata com outros componentes do banco. O equipamento de diagnóstico que utilizaram identificou o problema exato da ligação, poupando tempo na substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu RS3 à oficina ontem depois de ler sobre a vossa experiência. Foi muito claro, era de facto um problema elétrico com o sistema de interruptores dos bancos. O mecânico encontrou conectores corroídos debaixo dos bancos dos automóveis, semelhante à sua situação. O exame de diagnóstico revelou problemas de comunicação com o módulo de controlo da cadeira de massagem. Foi necessário remover parcialmente os estofos do automóvel para aceder à cablagem. A reparação total foi de 120 euros, um pouco mais do que a vossa, mas ainda assim razoável, tendo em conta o trabalho especializado envolvido. Todo o processo demorou cerca de 2 horas e a função de massagem está agora a funcionar perfeitamente de novo. Não foram encontrados outros problemas eléctricos durante a inspeção. Ainda bem que resolvi o problema rapidamente, antes que pudesse afetar outros sistemas. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou-me a saber exatamente o que esperar na loja.

(Traduzido de Inglês)