Interruptor da embraiagem do VW Beetle que provoca várias falhas no sistema

Tive sintomas quase idênticos no meu VW Golf de 2015 com o motor 1.8 TSI. A causa principal foi mesmo o mecanismo de segurança do pedal da embraiagem, esta é uma característica de segurança crítica que impede o carro de arrancar a menos que a embraiagem esteja totalmente deprimida. As múltiplas falhas elétricas que ocorreram simultaneamente apontaram para um interruptor de embraiagem avariado, o que afeta vários sistemas, incluindo o visor da seleção de velocidades e o controlo de cruzeiro. O interruptor de embraiagem serve como um mecanismo de segurança primário que comunica com vários módulos de controlo. A reparação envolveu a substituição do conjunto do interruptor de embraiagem e a verificação de todas as ligações elétricas relacionadas no conjunto do pedal. O técnico também precisou de redefinir vários módulos de controlo após a substituição. Esta não foi uma reparação particularmente complexa, mas exigiu equipamento de diagnóstico adequado para redefinir corretamente o sistema. Embora os sintomas pareçam graves com múltiplas falhas elétricas, a solução real é simples uma vez corretamente diagnosticada. A chave é garantir que todas as ligações elétricas estejam devidamente seguras e que o novo interruptor esteja corretamente calibrado dentro do sistema de mecanismo de segurança. O sinal mais revelador de que se tratava de um problema relacionado com o interruptor da embraiagem foi a combinação de problemas de arranque juntamente com os problemas do visor da seleção de velocidades, estes sistemas estão interligados através dos mesmos circuitos de segurança nos modelos VW desta geração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. A sua situação parece exatamente com o que aconteceu com o meu Beetle de 2012 no inverno passado. Tivemos o mesmo problema de ignição, em que o carro se recusava a pegar, além dessas falhas elétricas estranhas que afetavam vários sistemas. O interruptor de segurança do pedal da embraiagem acabou por ser o culpado no meu caso também, tal como mencionou. Após a reparação, tudo voltou ao normal e os avisos de falhas elétricas desapareceram. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema semelhante desde que o interruptor com defeito foi substituído?

(Traduzido de Inglês)

Bom saber que o seu Beetle está a funcionar bem novamente. Desde que reparei o interruptor do pedal da embraiagem no meu Golf, o carro tem funcionado perfeitamente sem problemas recorrentes. A falha foi detetada numa ligação de cabo solta na unidade do interruptor, um problema bastante comum nestes modelos VW. A reparação foi simples e custou 95€ para reparar a ligação defeituosa no mecanismo de segurança. O visor do seletor de velocidades, o controlo de cruzeiro e os problemas de arranque foram todos resolvidos assim que a ligação do interruptor da embraiagem foi devidamente assegurada. Isto demonstra realmente o quão interligados estão estes sistemas de segurança em veículos modernos. Quando um componente, como o interruptor do pedal da embraiagem, falha, pode provocar múltiplas falhas elétricas em diferentes sistemas. A chave foi encontrar um mecânico que soubesse exatamente onde procurar o problema de ligação na unidade do interruptor da embraiagem. Obter o diagnóstico correto poupou tempo e dinheiro em comparação com a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Ótimas notícias a todos, queria dar uma atualização sobre a situação do meu Fusca! Levei-o de volta à oficina ontem e, de facto, era exactamente o que suspeitávamos. A paragem do carro e os problemas eléctricos estavam todos ligados àquele interruptor de segurança do pedal da embraiagem defeituoso. O mecânico encontrou um fio danificado na montagem do mecanismo de segurança que estava a causar todos os problemas. Assim que repararam a ligação e instalaram um novo interruptor, todas as falhas eléctricas desapareceram instantaneamente. O visor das velocidades está a funcionar novamente, o controlo de velocidade de cruzeiro voltou e, o mais importante, o carro pega perfeitamente a cada vez. O custo total foi de 120€ para peças e mão-de-obra, definitivamente valeu a pena ter tudo a funcionar correctamente novamente. A reparação demorou cerca de 2 horas, e eles também fizeram uma verificação rápida dos sistemas eléctricos relacionados para garantir que não havia outros problemas ocultos. Agradeço muito toda a ajuda que me apontou na direcção certa. Salvou-me de potencialmente substituir peças desnecessárias ou de gastar mais tempo a diagnosticar o problema.

(Traduzido de Inglês)