Interruptor de farol da Park Avenue com defeito e iluminação aleatória

Como alguém com experiência moderada trabalhando em carros, tive um problema muito semelhante com meu Buick LeSabre 2004 (que compartilha muitos componentes elétricos com o Park Avenue). O interruptor de luz e o interruptor dimmer estavam agindo, causando ativação incomum de luzes e problemas de iluminação do painel. Depois de lidar com esse problema elétrico frustrante por algumas semanas, levei-o a uma oficina. O mecânico descobriu que o chicote elétrico principal que se conecta ao conjunto do interruptor do farol tinha terminais corroídos e uma conexão solta. Eles tiveram que limpar os contatos e substituir parte da fiação. O reparo me custou 95 euros e resolveu completamente o problema, sem mais ativação de luz incomum ou problemas no painel. Antes de ir a uma oficina, você pode querer verificar sua caixa de fusíveis para quaisquer fusíveis queimados relacionados ao sistema de iluminação. No entanto, dados os sintomas que você descreve, parece muito semelhante ao meu problema de conexão. Você poderia compartilhar: O ano do seu Park Avenue, Se as lanternas traseiras também foram afetadas, Se você notou algum padrão de quando o problema ocorre (tempo chuvoso, estradas esburacadas, etc.), Se você recebeu algum código de erro específico. Essas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei e poderiam orientá-lo para a solução correta.

(Traduzido de Inglês)

O último serviço foi há 2 semanas, em 59.701 km. O mau funcionamento do interruptor do farol parece idêntico ao que experimentei. O mecânico no meu último serviço realmente mencionou as luzes do painel piscando, mas priorizamos outros itens de manutenção na época. Depois de ler sua resposta, verifiquei a caixa de fusíveis e encontrei dois fusíveis ligeiramente corroídos para o circuito de iluminação. Substituí-los ajudou parcialmente, mas a ativação incomum da luz ainda ocorre ocasionalmente. As luzes traseiras funcionam normalmente, são principalmente os faróis dianteiros e as luzes do painel que agem. O problema definitivamente piora durante o tempo úmido. O código de erro P0617 continua aparecendo, o que aponta para o circuito do relé de partida, mas pode estar relacionado aos problemas gerais do sistema elétrico. Vale a pena tentar limpar os contatos do chicote elétrico primeiro antes de substituir todo o conjunto do interruptor do farol?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Esses sintomas correspondem exatamente à minha experiência, especialmente a sensibilidade à umidade e os contatos corroídos da caixa de fusíveis. Os problemas de iluminação nesses modelos geralmente remontam aos pontos de conexão do chicote elétrico. No meu caso, primeiro tentei limpar os contatos do interruptor do farol e a conexão do chicote com limpador de contato elétrico. Isso proporcionou uma melhora temporária, mas os problemas retornaram em algumas semanas. A corrosão havia se espalhado muito profundamente no chicote elétrico. Esse código P0617 geralmente aparece junto com problemas de iluminação quando há problemas de aterramento no chicote principal. O interruptor do carro e os circuitos de iluminação compartilham vários pontos de aterramento, o que explica a correlação. Antes de substituir todo o conjunto do interruptor do farol, definitivamente tente: 1. Limpar todas as conexões da caixa de fusíveis completamente 2. Verificar os pontos de aterramento perto do chicote de iluminação frontal 3. Inspecionar a fiação das luzes traseiras, mesmo que funcionem, às vezes a corrosão parcial começa ali Se a limpeza não fornecer resultados duradouros, substituir a seção do chicote como eu fiz pode ser a melhor solução. O interruptor do farol em si estava realmente bom no meu caso, era puramente um problema de fiação. O trabalho envolvido no reparo do chicote elétrico é o que aumenta o custo, mas ainda é mais barato do que perseguir repetidamente os problemas elétricos com soluções temporárias.

(Traduzido de Inglês)

É bom ouvir que alguém teve uma experiência semelhante. Eu realmente aprecio a explicação detalhada sobre as conexões da caixa de fusíveis e problemas de chicote elétrico. Os problemas do interruptor automotivo em tempo chuvoso correspondem perfeitamente à minha situação. Como ambos os fusíveis na caixa de fusíveis já apresentaram corrosão, definitivamente tentarei limpar todas as conexões primeiro, conforme sugerido. O conjunto do interruptor do farol é caro, então começar com a inspeção da fiação faz sentido. Devo mencionar que testei novamente hoje, as luzes traseiras ainda funcionam bem, mas as luzes do painel começaram a piscar com mais frequência. O código P0617 apareceu mais duas vezes. Marquei uma consulta na próxima semana para verificar os pontos de aterramento e o chicote elétrico, com foco nas conexões do interruptor do farol em vez de substituir todo o conjunto imediatamente. Atualizarei assim que souber se a limpeza das conexões resolve o problema ou se preciso de um reparo mais extenso do chicote. Realmente espero evitar várias visitas à oficina para consertar esse problema elétrico. Obrigado por ajudar a restringir a causa provável.

(Traduzido de Inglês)