Interruptor do limpador do BMW Z3 deu errado, conserto necessário

No inverno passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Z4 de 2003. Os limpa-para-brisas começaram a funcionar do nada, por vezes não respondiam, outras vezes desligavam-se sem qualquer intervenção. Afinal, tratava-se de uma ligação defeituosa na cablagem perto da coluna de direção, onde se liga o módulo de controlo do limpa para-brisas. O mecânico encontrou corrosão nos pinos e reparou que um dos conectores estava solto. A reparação envolveu a limpeza das ligações e a substituição de uma secção danificada da cablagem. Não se tratava de um problema muito grave, mas deixá-lo por reparar poderia ter conduzido a outros problemas eléctricos. A reparação demorou cerca de 2 horas na oficina. Se estiver a receber um código de erro, é provável que o problema seja elétrico e não mecânico. Um interrutor do limpa para-brisas avariado resultaria normalmente no não funcionamento dos limpa para-brisas e não na ativação invulgar que está a descrever. Verifique primeiro a cablagem antes de substituir qualquer peça.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É uma informação muito útil sobre a cablagem. Eu próprio fiz uma reparação semelhante e parece-me que está no sítio certo. Não me lembro do que me cobraram, mas lembra-se do que pagou pela reparação? Além disso, só por curiosidade, já teve outros problemas eléctricos desde que o carro foi reparado? O meu BMW está a ficar velho, por isso estou a tentar antecipar-me a potenciais problemas.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Ainda bem que pude ajudar com a informação sobre a cablagem. Sim, na verdade, mandei arranjar isto na semana passada, custou-me 95 euros para reparar o problema da ligação dos cabos. O mecânico encontrou o problema muito rapidamente e resolveu-o. Desde que foi reparado, os limpa para-brisas têm funcionado perfeitamente, sem mais activações invulgares ou falhas de resposta. Quanto a outros problemas eléctricos, tenho tido muita sorte com o meu Z4. Não tive mais nenhum problema elétrico desde a reparação. Mas tem razão em pensar no futuro com estes BMWs mais antigos. Estou atento a coisas como os reguladores dos vidros e as fechaduras das portas, uma vez que, por vezes, podem ter problemas com a idade. A boa notícia é que, uma vez resolvidos estes problemas eléctricos, normalmente não se alteram. Certifique-se apenas de que arranja um mecânico que conheça bem a eletrónica dos BMW, pois isso faz uma enorme diferença. O meu ganhou definitivamente o seu dinheiro ao encontrar a ligação defeituosa em vez de apenas substituir peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, acabei de voltar do meu mecânico hoje. Tinha toda a razão, era um problema elétrico, mas, no meu caso, tratava-se de uma ligação do fio de terra corroída junto à parede corta-fogo. Custou-me um pouco menos do que o seu, cerca de 80 euros para peças e mão de obra. Que alívio não ter sido nada de grave! O mecânico que encontrei desta vez é especialista em eletrónica de BMW. Acompanhou-me ao longo de todo o processo de reparação e até me mostrou as partes corroídas. Foi uma experiência muito diferente da do meu último mecânico, que só queria substituir todo o motor do limpa para-brisas sem sequer verificar a cablagem. Os limpa para-brisas estão agora a funcionar perfeitamente, sem mais movimentos fantasma ou falhas completas. Estou a fazer figas para que os meus problemas eléctricos acabem por agora. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa para este problema!

(Traduzido de Inglês)