Interruptor dos faróis do Audi avariado que provoca problemas de luz aleatórios

Tive um problema elétrico semelhante no meu Audi A3 de 2005 no ano passado. Tenho alguma experiência em manutenção básica de automóveis, mas os problemas eléctricos requerem sempre atenção profissional. Os sintomas eram quase idênticos: as luzes do painel de instrumentos estavam a falhar e o interrutor dos faróis não estava a funcionar corretamente. O interrutor da regulação da intensidade da luz estava particularmente solto, tal como descreveu. Levei-o a uma oficina onde fizeram um diagnóstico completo do sistema de iluminação. Verificou-se que o principal problema era uma ligação defeituosa no conjunto do interrutor do automóvel. O cabo de ligação ao interrutor da luz tinha-se desgastado, provocando um contacto intermitente. Tiveram de substituir todo o conetor e voltar a instalar a cablagem. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. Antes de deitar peças para cima do problema, é preciso fazer um diagnóstico correto. Seria uma grande ajuda se o pudesse partilhar: As luzes acendem-se do nada durante a condução ou apenas quando está estacionado? O problema ocorre com mais frequência em tempo de chuva? Existem outros problemas eléctricos no automóvel? Notou alguma correlação com a utilização de funções específicas, como o interrutor de regulação da intensidade da luz? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser outra coisa no sistema.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 63500 KM / 3 meses atrás. O problema das luzes traseiras mantém-se desde então. Obrigado pela resposta pormenorizada sobre o conjunto do interrutor. Os meus accionamentos do interrutor das luzes acontecem sobretudo durante a condução e não quando estou estacionado. Não existe qualquer correlação com o tempo húmido. O interrutor do regulador de intensidade parece estar solto e faz um estalido quando é ajustado. Não existem outros problemas eléctricos. Depois de ler sobre a cablagem, verifiquei com mais atenção as ligações à volta do conjunto do interrutor da luz. Encontrei algum desgaste visível na cablagem perto do conetor, o que provavelmente aponta para um problema semelhante ao seu. Vou fazer um diagnóstico correto em vez de substituir peças sem mais nem menos. A sua reparação aguentou-se bem depois? Também estou curioso em relação ao tempo de trabalho para a reparação.

(Traduzido de Inglês)

É bom saber que inspeccionou a cablagem, pois o desgaste visível à volta do conetor corresponde exatamente ao que o meu mecânico encontrou. A reparação tem sido sólida desde há 14 meses, sem problemas eléctricos ou de iluminação recorrentes. O tempo de trabalho foi relativamente rápido, cerca de 1,5 horas no total. A maior parte desse tempo foi dedicada ao encaminhamento correto do novo chicote de cabos e à garantia de que todas as ligações estavam seguras. A substituição do interrutor automóvel em si foi simples, uma vez que tiveram acesso ao conjunto. O som de estalido do interrutor do regulador de intensidade luminosa é um sinal revelador. O meu interrutor fez o mesmo ruído antes de falhar completamente. O desgaste da cablagem começa muitas vezes a afetar primeiro a função de regulação da intensidade da luz, antes de causar problemas mais amplos com as luzes traseiras e outros componentes de iluminação. Uma vez que o seu carro tem uma quilometragem semelhante à do meu e os sintomas coincidem tanto, suspeito fortemente da mesma causa principal. Normalmente, a caixa de fusíveis não é a culpada nestes padrões de avaria progressiva, mas sim a cablagem ou o próprio conjunto do interrutor. Dica rápida: enquanto aguarda a reparação, tente não ajustar demasiado o interrutor de regulação da intensidade da luz, pois isso pode acelerar o desgaste da cablagem já danificada. A reparação completa com peças e mão de obra deve custar cerca de 100 a 150 euros, consoante seja necessário substituir apenas a cablagem ou o conjunto completo do interrutor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esclarecer o historial de manutenção e os sintomas adicionais. Com base no estalido e no desgaste visível da cablagem, parece que o meu problema está muito próximo do seu. Foi uma boa decisão examinar a cablagem, pois ao encontrar esse desgaste junto ao conetor evitei substituir peças às cegas. A ativação invulgar das luzes durante a condução é o que mais me preocupa, especialmente porque as luzes do painel de instrumentos continuam a mostrar avisos. Pelo menos, as luzes traseiras e outros sistemas eléctricos continuam a funcionar normalmente, mesmo com o interrutor de regulação da intensidade da luz solto. Dadas as semelhanças com o seu caso e o tempo de reparação de 1,5 horas que mencionou, vou marcar um diagnóstico adequado. A estimativa de 100-150 euros ajuda a definir as expectativas para os custos de reparação. Entretanto, vou evitar ajustar o interrutor de regulação da intensidade da luz para não danificar ainda mais a cablagem. Acabei de marcar uma consulta para a próxima semana. Espero que a reparação seja tão duradoura como a vossa, 14 meses sem quaisquer problemas no sistema de iluminação parece promissor. Agradeço as informações pormenorizadas sobre a vossa experiência, que ajudaram a confirmar que é provável que seja necessária uma nova cablagem em vez de apenas uma substituição do interrutor.

(Traduzido de Inglês)