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Interstar Diesel Aceleração aos solavancos

Preciso de ajuda com o meu Nissan Interstar diesel de 2009. Tem 227.687 km no odómetro e ultimamente tem sido um pesadelo. Está a soluçar ao acelerar, a luz de aviso do motor está constantemente acesa e parece que estou a conduzir com metade dos cavalos que costumava ter. Às vezes até cala ao ralenti e o motor funciona de forma irregular. Há também um cheiro de escape muito forte. Liguei-o a um leitor e obtive um código de erro. Alguém já teve problemas semelhantes? Estou a pensar que pode ser o coletor de admissão, talvez uma fuga na junta ou algo assim, que permite a entrada de ar extra no motor e interfere com a mistura de combustível. Pode até ser uma queimadura do próprio coletor. Alguma ideia antes de começar a desmontar as coisas?

(Traduzido de Inglês)

Uma Nissan Interstar diesel de 2009 estava a experimentar solavancos durante a aceleração, uma luz de aviso do motor persistente, funcionamento irregular em marcha lenta, paragens e um forte cheiro a escape. A causa suspeita era uma fuga no colector de admissão, potencialmente devido a um problema na junta ou a queimaduras. Depois de consultar outras pessoas que tinham problemas semelhantes, foi confirmado que o colector de admissão estava mesmo a ter uma fuga. A substituição do colector e das juntas resolveu o problema, restaurando o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Pare complicado! Também tenho um Nissan Interstar, embora o meu seja um pouco mais novo. Tive sintomas semelhantes há algum tempo – perda de potência, funcionamento irregular e aquela luz de verificação do motor a olhar para mim. Acabou por ser uma fuga na admissão em algum lugar. Basicamente, ar não medido estava a entrar depois do sensor de fluxo de ar. Isso fará com que o motor falhe porque a mistura ar/combustível estará errada, razão pela qual o seu motor está a soluçar e a parar.

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Obrigado pela resposta! Onde exatamente estava o vazamento no seu? Era óbvio quando você olhou, ou você teve que fazer uma busca séria? E você substituiu todo o coletor de admissão, ou apenas uma junta? Os sintomas são semelhantes, então quero começar no lugar certo.

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Honestamente, não sou mecanicamente experiente o suficiente para dizer exatamente onde estava o vazamento. Um vazamento de vácuo pode ser difícil de encontrar. Levei direto para a oficina e eles resolveram. Pelo que disseram, o coletor em si estava rachado e as juntas estavam arruinadas. Eles substituíram tudo. A melhor aposta é mandar verificar profissionalmente antes de começar a jogar peças nele.

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Agradeço o conselho! Levei-o a uma oficina. Acontece que você estava certo - o coletor de admissão estava vazando como uma peneira devido à queima. Novo coletor e juntas depois, e ela está funcionando como uma beleza novamente. Custou-me 1180€ no total, mas vale a pena tê-la de volta na estrada. Obrigado novamente por me apontar a direção certa!

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