Jaguar X Type Diesel Perda de potência e correção da resposta do acelerador

Tive o mesmo problema de atraso na resposta do acelerador no meu Jaguar S Type 2.7 Diesel de 2006. Os sintomas eram exatamente os mesmos: aceleração lenta, problemas de ralenti e potência reduzida. O corpo do acelerador estava a falhar devido à acumulação de carbono e a um sensor do acelerador degradado. Isto causava leituras inconsistentes para a ECU, accionando a luz de verificação do motor. A reparação exigiu uma substituição completa do corpo do acelerador, uma vez que a limpeza por si só não era suficiente para restabelecer o funcionamento correto. Trata-se, na verdade, de um problema grave que afecta a eficiência do combustível e o desempenho do motor. Conduzir com um sensor do acelerador avariado pode levar a mais problemas de gestão do motor e a potenciais danos se não for resolvido. O processo de reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, remoção e substituição do corpo da borboleta, adaptação da UCE e procedimento de reaprendizagem da borboleta, teste de condução para confirmar a resposta correta da borboleta Vale a pena notar que o corpo da borboleta é um componente eletrónico que requer uma calibração precisa após a substituição. Sugerimos vivamente que este procedimento seja efectuado numa oficina com experiência em eletrónica Jaguar, uma vez que uma configuração incorrecta pode causar problemas contínuos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o S Type. O meu Tipo X teve exatamente os mesmos sintomas no inverno passado, má resposta do acelerador, perda de potência e luz de verificação do motor. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da substituição? A reparação do corpo do acelerador no meu X Type acabou por resolver os problemas principais, mas notei alguns problemas de ralenti no motor algumas semanas depois. Gostaria de saber se teve algum problema depois de o seu ter sido reparado. Concordo plenamente quanto à necessidade de um especialista. A primeira oficina a que fui teve dificuldades com a parte da calibração e tive de a refazer corretamente num local certificado pela Jaguar.

(Traduzido de Inglês)

Após a substituição da válvula do acelerador por um mecânico qualificado, o meu S Type tem funcionado na perfeição, sem problemas de ralenti. O total foi de 265 euros para reparar o módulo do pedal do acelerador, que era, de facto, a causa principal e não o corpo do acelerador em si. O sensor eletrónico do acelerador apresentava leituras incorrectas devido a uma falha num componente do conjunto do pedal. Uma vez substituído, a resposta do acelerador voltou ao normal e a luz de controlo do motor foi apagada. O sistema de admissão de ar também foi limpo durante o serviço para evitar quaisquer problemas relacionados. Ao contrário da vossa experiência, não tive quaisquer problemas posteriores desde a reparação. Isto realça a importância de um diagnóstico adequado, pois, por vezes, o que parece ser um problema da caixa do acelerador pode, na realidade, estar relacionado com outros componentes do sistema de controlo eletrónico do acelerador. Vale a pena mencionar que a limpeza regular do sistema de admissão de ar ajuda a evitar o aparecimento de problemas semelhantes. O técnico recomendou esta operação como manutenção preventiva a cada 40000 km.

(Traduzido de Inglês)

Gostaria de vos atualizar sobre o desenrolar da minha situação. Depois de ler os conselhos aqui apresentados, levei o meu X Type a um especialista certificado da Jaguar. Obter um diagnóstico correto fez toda a diferença. A luz de verificação do motor foi efetivamente acionada por um sensor do acelerador defeituoso. A fatura total da reparação ascendeu a 320 euros, o que incluiu a substituição do sensor e a limpeza do corpo do acelerador. O fluxo de ar estava seriamente restringido devido à acumulação de carbono, o que explicava a perda de potência. O atraso na resposta do acelerador desapareceu imediatamente após a reparação. O especialista também limpou todo o sistema de admissão de ar durante a reparação. Já estou a conduzir há cerca de um mês e o desempenho do motor voltou ao normal, sem problemas de ralenti. Aprendi uma grande lição ao dirigir-me a mecânicos qualificados desde o início. A primeira oficina que experimentei fez-me um orçamento para o dobro do preço e não detectou o problema real. Ter alguém que realmente conhece estes motores tornou todo o processo muito mais fácil.

(Traduzido de Inglês)