Jaguar X Type: Marcha lenta irregular e paragem apontam para um coletor defeituoso

Tendo alguma experiência com motores diesel europeus, deparei-me com sintomas quase idênticos no meu Jaguar S Type Diesel de 2009. A luz de verificação do motor acendeu-se e o desempenho do motor diminuiu significativamente, com solavancos semelhantes durante a aceleração. A minha oficina diagnosticou uma fuga no coletor de admissão causada por queimaduras, que estava a afetar as leituras de pressão do coletor e o sistema de admissão de ar. Os sintomas correspondem perfeitamente ao que descreveu: funcionamento irregular, paragem e o cheiro caraterístico dos gases de escape deve-se a problemas de mistura ar/combustível. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou-me 1180 euros. A oficina precisou de 2 dias para concluir o trabalho, principalmente porque teve de encomendar peças específicas. Para ajudar a fornecer orientações mais específicas para o seu caso, poderia partilhar Quilometragem atual do seu X-Type, Quaisquer reparações anteriores relacionadas com o coletor ou com a admissão de ar, Códigos de erro da ferramenta de verificação, se os tiver, Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez e se se agravam durante os arranques a frio O problema do coletor é bastante comum nestes motores quando envelhecem, e detectá-lo atempadamente ajuda a evitar problemas adicionais de desempenho do motor. A limpeza regular do sistema de admissão de ar pode ajudar a evitar problemas semelhantes no futuro.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 124779 km e os problemas de falha de ignição do motor começaram pouco depois. O scanner revelou os códigos P0171 e P0300, apontando para um possível problema de admissão de ar ou fuga na junta. O cheiro forte dos gases de escape e o funcionamento irregular pioraram definitivamente com o tempo frio. A minha ideia inicial de que o coletor do carro era o culpado parece ser apoiada pelos dados do sensor do coletor que mostram leituras de pressão irregulares. Antes de substituir todo o conjunto, tenciono pedir à oficina que inspeccione primeiro os vedantes e as juntas, uma vez que pode ser uma solução mais simples se for detectada atempadamente. Com base nos sintomas descritos, esta abordagem de diagnóstico faz sentido?

(Traduzido de Inglês)

Com base nos seus códigos e sintomas, posso confirmar que isto reflecte quase exatamente a minha experiência com o X Type. Os códigos P0171 e P0300 também apareceram no meu, e essa combinação de falha de ignição do motor e irregularidades na pressão do coletor é um sinal clássico de problemas de admissão. Quando a minha oficina fez a inspeção, verificou que, embora as juntas fossem parte do problema, o coletor em si tinha desenvolvido fissuras finas que faziam com que o sistema de admissão de ar puxasse ar falso. A simples substituição das juntas proporcionou um alívio temporário, mas acabou por ser necessária a substituição completa do coletor. A sensibilidade ao frio que mencionou é particularmente reveladora, pois o meu carro apresentava o mesmo padrão. O stress térmico torna os problemas da admissão de ar mais evidentes, especialmente durante os arranques a frio, quando a fuga da junta se torna mais pronunciada. A minha sugestão seria pedir-lhes que testassem a pressão de todo o sistema de admissão. No meu caso, descobriram que a fuga da junta era, na realidade, um sintoma do coletor deformado e não a causa principal. Poderá poupar algum dinheiro inicialmente com apenas as juntas, mas com base em sintomas e códigos idênticos, é provável que tenha de proceder a uma substituição completa do coletor em breve. Continue a monitorizar as leituras de pressão do coletor; se continuarem a flutuar mesmo após a substituição da junta, prepare-se para uma reparação maior.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre as leituras da pressão do coletor e os códigos de diagnóstico. Os avisos de verificação do motor, combinados com os sintomas de tempo frio, correspondem definitivamente à minha situação. Vou seguir o seu conselho e pedir à oficina que efectue um teste de pressão completo do sistema de admissão antes de tirar conclusões precipitadas. Os dados do sensor do coletor continuam a apresentar leituras irregulares, pelo que faz todo o sentido verificar a integridade da junta e eventuais fissuras no coletor. Se os problemas de falha de ignição e de desempenho do motor persistirem após a inspeção das juntas, procederei à substituição total do coletor para resolver adequadamente os problemas de admissão de ar. É melhor resolver o problema corretamente agora do que arriscar uma degradação adicional do desempenho do motor. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência de reparação, pois dá-me mais confiança na direção do diagnóstico e ajuda a validar o provável caminho de reparação necessário para que o meu X-Type volte a funcionar sem problemas.

(Traduzido de Inglês)