Jaguar XJ Diesel: Funcionamento irregular + pouca potência após reparações

Tendo experimentado sintomas semelhantes no meu Jaguar S Type 2.7 Diesel de 2006, posso confirmar que isto aponta para problemas no sistema de injeção. O funcionamento irregular, os solavancos e a perda de potência são sinais clássicos de injectores de combustível defeituosos, que afectam diretamente a relação ar/combustível. O meu carro apresentava sintomas idênticos, hesitação durante a aceleração e avisos constantes de verificação do motor. O diagnóstico revelou dois injectores defeituosos que estavam a provocar padrões irregulares de pulverização de combustível. Isto criava uma combustão irregular e um fraco desempenho do motor. A reparação envolveu a substituição de vários injectores e a limpeza do coletor de admissão, uma vez que se tinham acumulado depósitos de carbono devido à atomização incorrecta do combustível. Tratava-se, sem dúvida, de um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que continuar a conduzir com injectores defeituosos pode danificar o catalisador e outros componentes do motor. Principais indicadores de que estava relacionado com os injectores Marcha lenta irregular, Falhas de ignição invulgares, Perda de potência significativa, Aceleração inconsistente, Aumento do consumo de combustível Este tipo de problema requer equipamento de diagnóstico especializado e conhecimentos especializados em sistemas de injeção diesel. A reparação é complexa, uma vez que os injectores têm de ser codificados para o sistema de gestão do motor após a substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre os problemas dos injectores do Tipo S. O meu XJ tinha sintomas quase idênticos. O funcionamento irregular e a luz de verificação do motor eram realmente preocupantes. A limpeza do coletor de admissão e a substituição dos injectores resolveram a maioria dos problemas, mas reparei que a válvula EGR também precisava de atenção. Lembra-se de qual foi o custo total da reparação? Gostava de saber se foi semelhante ao meu. Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas desde que os injectores foram reparados. As velas de ignição do meu carro começaram a funcionar alguns meses depois, mas isso pode não estar relacionado.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, o sistema de injeção foi totalmente reparado e o meu S Type está agora a funcionar perfeitamente. A reparação ficou em 515 euros para substituir o injetor defeituoso, o que resolveu completamente o problema da mistura pobre de combustível. As leituras do sensor de oxigénio confirmam que a relação ar/combustível é agora a ideal. Desde a reparação do injetor defeituoso, o desempenho do motor tem sido impecável, sem mais solavancos durante a aceleração ou avisos de luz de verificação do motor. Fiz uma manutenção regular, mas não surgiram outros problemas de maior. Felizmente, o conversor catalítico e outros componentes não sofreram danos devido ao estado de funcionamento pobre. Os seus problemas com as velas de ignição parecem não estar relacionados, uma vez que estas se desgastam normalmente independentemente dos problemas do sistema de injeção. No entanto, vale a pena monitorizar o corpo do acelerador e o sistema de fornecimento de combustível para detetar quaisquer sinais de alerta precoce de problemas futuros. As verificações de diagnóstico regulares podem detetar problemas antes de se tornarem graves. Compreendo a sua preocupação após a má experiência anterior, mas a reparação adequada do sistema de injeção valeu definitivamente o investimento para recuperar o desempenho e a fiabilidade.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu XJ a um especialista em diesel de renome depois de ler as sugestões aqui apresentadas. O diagnóstico confirmou que os injectores defeituosos estavam na origem do estado de carência. O mecânico encontrou acumulação de carbono no coletor de admissão e uma válvula EGR parcialmente obstruída que contribuía para o mau funcionamento. A reparação total ascendeu a 1200 euros, incluindo: 2 injectores novos com codificação, limpeza do coletor de admissão, substituição da válvula EGR, testes de diagnóstico completos Após as reparações, o motor funciona sem problemas, com uma resposta adequada do acelerador e sem luz de verificação do motor. A relação ar/combustível está agora correta, de acordo com as leituras da ferramenta de verificação. A economia de combustível também melhorou significativamente. O especialista explicou que o atraso na substituição dos injectores foi provavelmente a causa dos depósitos de carbono adicionais. Apesar de dispendioso, valeu a pena ter sido devidamente reparado por alguém que conhecia os sistemas diesel. Desde a reparação, não houve mais problemas de solavancos ou perda de potência.

(Traduzido de Inglês)