Jatos de Lavadora EV Frozen Crafter Apesar do Elemento de Aquecimento

A avaria do aquecedor do lava-vidros que descreve corresponde ao que encontrei no meu VW e-Golf de 2016. Após diagnosticar problemas semelhantes de congelamento e códigos de erro, o problema revelou-se ser um chicote de fiação deteriorado que liga ao elemento de aquecimento do fluido do lava-vidros. Os sintomas principais eram idênticos: bicos congelados apesar do fluido de lava-vidros para inverno e um elemento de aquecimento avariado. A causa raiz era a corrosão nos pinos do conector, impedindo que a tensão correta atingisse o componente de aquecimento. O reparo envolveu: Testar a funcionalidade do motor do lava-vidros, Verificar a tensão nos pontos de ligação do aquecedor, Substituir o chicote de fiação danificado, Instalar novos conectores à prova de intempéries. Este é um ponto fraco conhecido nestes sistemas. Embora não seja um problema crítico de segurança, deve ser resolvido antes que as condições de inverno piorem. O reparo é simples para um técnico qualificado familiarizado com sistemas de VE. Verificações-chave antes de visitar uma oficina: 1. Verifique o nível e o tipo de fluido do lava-vidros 2. Inspecione a fiação visível perto do conjunto do aquecedor do pára-brisas 3. Teste se a bomba do lava-vidros ativa normalmente quando não estiver congelada 4. Verifique o estado do fusível no circuito relacionado. Um técnico certificado de VE pode diagnosticar rapidamente se o seu problema corresponde a este padrão comum de mau funcionamento do aquecedor.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do chicote de fios. Tive exatamente o mesmo problema com a minha Crafter no inverno passado, bicos do limpa-vidros congelados apesar de ter o elemento de aquecimento. Levei a reparar numa oficina certificada onde descobriram conectores corroídos perto da unidade de aquecimento do pára-brisa e bicos entupidos cheios de depósitos minerais. Importaria partilhar quanto custou a reparação no seu caso? A minha ficou por 380€ incluindo peças e mão-de-obra, mas os preços podem ter alterado desde então. Também estou curioso para saber se teve outros problemas elétricos no sistema do limpa-vidros desde que o arranjou? A minha caixa de fusíveis tem estado a dar problemas ultimamente e estou a pensar se está relacionado.

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Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Acabei de resolver o problema do meu aquecedor do pára-brisas na semana passada e tenho o prazer de informar que a solução foi muito mais simples e barata do que a sua. O mecânico encontrou uma ligação de cabo solta no elemento de aquecimento, que estava a causar o mau funcionamento intermitente do aquecedor do limpa-vidros. O custo total foi de 95€ pela inspeção e pela fixação da ligação defeituosa. Nenhuma peça precisou de ser substituída, apenas uma limpeza completa do conector e uma correta recolocação. O motor do limpa-vidros e o elemento de aquecimento têm funcionado impecavelmente desde a reparação, mesmo durante a recente vaga de frio. Relativamente a problemas elétricos, não tenho tido quaisquer problemas com o sistema de fluido do limpa-vidros ou com a caixa de fusíveis desde a reparação. Se a sua caixa de fusíveis estiver a dar problemas, pode valer a pena fazê-la verificar separadamente, pois pode não estar relacionada com a reparação anterior do aquecedor do limpa-vidros.

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Depois de verificar a sugestão do cabo solto, acabei levando minha Crafter a uma oficina certificada para veículos elétricos na semana passada. O técnico descobriu que o elemento de aquecimento tinha falhado completamente, não era apenas um problema de conexão. Eles também descobriram acúmulo de minerais nos bicos do lavador devido ao uso de fluido comum antes de mudar para a mistura de inverno. O reparo levou cerca de 2 horas. Eles substituíram o elemento de aquecimento, limparam o sistema dos limpadores de para-brisa e lavaram as linhas do fluido de lavagem. O custo total foi de 290 €, incluindo um novo conjunto de conectores, uma vez que os antigos apresentavam corrosão significativa. Estou muito feliz por ter resolvido o problema antes que as temperaturas baixassem ainda mais. O sistema de lavagem agora funciona perfeitamente, mesmo em condições de congelamento. Sem mais códigos de erro ou bicos congelados. Vou usar o fluido de lavagem de inverno adequado a partir de agora para evitar problemas futuros. Continuo de olho na caixa de fusíveis, mas até agora nenhum outro problema elétrico surgiu. Lição aprendida sobre não esperar muito quando esses problemas relacionados ao inverno aparecem pela primeira vez.

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