Jeep Cherokee Hybrid Suspensão Falha Reparo e Custos

Como alguém com alguma experiência em questões de suspensão, tive um problema semelhante com o meu Jeep Grand Cherokee Hybrid 2021 no inverno passado. A altura de condução foi gravemente afetada e o sistema de suspensão apresentou sintomas semelhantes aos que descreve. Depois de diagnosticado o problema, verificou-se que se tratava de uma válvula do airbag defeituosa na suspensão pneumática. A oficina encontrou uma fuga de ar que estava a provocar o mau funcionamento do sistema. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou-me 590 euros. O processo de reparação demorou cerca de 4-5 horas, uma vez que foi necessário Efetuar testes de diagnóstico completos, Remover o componente defeituoso, Substituir o conjunto da válvula, Recalibrar o sistema de suspensão, Testar a nova instalação Para o ajudar melhor, poderia fornecer As mensagens de erro exactas que está a ver, Qual o lado do veículo que está mais baixo, Se o problema se desenvolveu gradualmente ou de repente, Se ouve ruídos invulgares da suspensão Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive e poderia poupar-lhe tempo de diagnóstico na oficina. O problema da suspensão deve ser resolvido imediatamente, uma vez que a condução contínua com uma suspensão pneumática avariada pode danificar outros componentes do sistema.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 183000 KM, há cerca de 3 semanas. O problema da suspensão pneumática começou a agravar-se logo a seguir. O lado do passageiro da frente desce visivelmente e a mensagem de erro indica o código de erro P1583. Durante a condução, ouve-se um som de batida forte proveniente desse canto. A mola pneumática parece não conseguir manter a pressão, especialmente depois de estacionar durante a noite. O sistema de suspensão não consegue nivelar-se completamente. Levei-o a uma oficina local, mas o seu equipamento de diagnóstico não conseguiu comunicar corretamente com o sistema híbrido mais recente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Os seus sintomas reflectem exatamente o que aconteceu com o meu Cherokee Hybrid, especialmente a perda de pressão durante a noite e o código P1583. O som de pancada que descreve confirma a minha suspeita de que o seu problema é mais grave do que o meu caso inicial. Após a minha revisão com uma quilometragem semelhante, a fuga de ar no meu sistema de suspensão agravou-se rapidamente. A mola de ar do passageiro da frente não conseguia manter a pressão devido a uma válvula de fole deteriorada que foi danificada durante a manutenção de rotina. Pontos críticos da minha reparação: Foi necessário equipamento de diagnóstico especializado para sistemas híbridos; o custo total da reparação aumentou para 890 euros devido aos danos adicionais provocados pelo ruído; foi necessário substituir a mola pneumática e o conjunto da válvula de fole; o tempo de mão de obra aumentou para 6 horas devido à complexidade do sistema: O som de batida sugere que os componentes da suspensão pneumática estão a entrar em contacto metal-metal. Esta situação requer atenção imediata para evitar danos adicionais nas peças de suspensão circundantes. Recomendo que procure uma oficina com equipamento de diagnóstico atualizado especificamente para sistemas híbridos. Os scanners genéricos muitas vezes não conseguem comunicar corretamente com estes módulos de controlo da suspensão pneumática mais recentes. Seria possível verificar se o som do bater muda de intensidade quando se passa por cima de solavancos? Este pormenor ajudou a identificar o problema exato no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação útil. Sim, o ruído de batida piora definitivamente com os solavancos. Acabei de marcar uma consulta com um concessionário para daqui a 2 dias, uma vez que confirmaram ter o equipamento de diagnóstico correto para o meu modelo híbrido. Estou a ficar bastante preocupado com os sons de metal contra metal que mencionou. A suspensão pneumática parece estar a perder pressão mais rapidamente, esta manhã o carro estava ainda mais baixo do que ontem. O custo total de reparação de 890 euros que mencionou ajuda a definir as minhas expectativas. Ainda bem que apanhei o problema antes que mais componentes do sistema de suspensão fossem danificados. Vou certificar-me de que verificam a mola pneumática e a válvula de fole durante o processo de diagnóstico. É bom saber que a reparação pode demorar mais de 6 horas, dada a complexidade destes modelos híbridos. Depois da visita do concessionário, informá-lo-ei do que descobrirem. Espero sinceramente que seja apenas o conjunto da válvula e que não haja danos mais extensos nos componentes da suspensão pneumática.

(Traduzido de Inglês)