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Laguna engasga na marcha lenta

Boa noite. O meu Renault Laguna de 2002 com motor a gasolina está a dar-me alguns problemas. A luz de verificação do motor está acesa e eu verifiquei os códigos – parece estar a apontar para uma válvula de controlo de ar de marcha lenta (IAC) defeituosa. O motor está a engasgar ao ralenti, o que é uma chatice, especialmente nas cruzamentos. Verifiquei se havia fugas de ar óbvias à volta da admissão, mas não encontrei nada. O carro tem 232751 km. Poderá uma admissão muito contaminada ser a culpada aqui, mesmo sem fugas visíveis?

(Traduzido de Inglês)

O Renault Laguna de 2002 estava a parar ao ralenti, com a luz de aviso do motor a indicar um potencial problema com a válvula de controlo de ar do ralenti (IAC). Apesar da verificação de fugas de ar, o problema persistiu. Foi sugerido inspecionar o corpo do acelerador para verificar a acumulação de carbono, pois isso poderia restringir o fluxo de ar e causar a paragem. Por fim, uma admissão fortemente contaminada foi identificada como a culpada, levando à substituição da válvula IAC e a uma limpeza completa, o que resolveu o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com a minha Laguna, embora não me lembre o ano exato. Parando na marcha lenta e a luz do motor piscando – parece familiar. Você verificou o corpo da borboleta quanto ao acúmulo excessivo de carbono? Isso pode atrapalhar o fluxo de ar e fazer com que o IAC trabalhe horas extras. Quando foi a última vez que você limpou a entrada de ar? Se estiver cheio de sujeira, pode estar restringindo o ar e causando a parada.

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Obrigado pela resposta rápida. Na verdade, eu não limpei a própria entrada de ar, apenas a inspecionei visualmente em busca de vazamentos. Presumi que o corpo da borboleta estaria limpo, já que o troquei há cerca de 30.000 km. É possível que a entrada fique tão contaminada em tão pouco tempo, o suficiente para causar esses sintomas?

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Sim, absolutamente. Especialmente se você dirige muito na cidade. O coletor de admissão pode ficar coberto com depósitos de óleo e carbono. Embora substituir o corpo da borboleta tenha sido sensato, suspeito que você precisará que ele seja examinado com mais detalhes, pois acabei levando o meu a uma oficina para consertá-lo. Suspeito que você precisará de um especialista.

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Agradeço a informação. Parece que uma ida à oficina está nos planos. Mandei verificar e tinhas razão – admissão muito contaminada. A nova válvula IAC e uma limpeza completa custaram-me 425€, mas pelo menos está a funcionar sem problemas novamente. Obrigado por me teres indicado a direção certa!

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