Lascas de metal encontradas em Outlander, alerta de pressão de óleo

Olá! Tive um problema semelhante com meu Mitsubishi ASX Diesel 2014 no ano passado. Essas aparas de metal no óleo são definitivamente preocupantes! Acontece que alguém colocou o tipo errado de óleo de motor no meu durante um serviço anterior. Levei-o para minha oficina de confiança, e eles tiveram que fazer uma lavagem completa do sistema de óleo, substituir o filtro de óleo e reabastecer com a especificação correta de óleo. Custou-me cerca de 175 € no total. As luzes de advertência desapareceram logo depois, e tem funcionado perfeitamente desde então. Qual é sua quilometragem atual e quando foi sua última troca de óleo? Além disso, você está ouvindo algum ruído incomum no motor? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência. Abraços!

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Minha quilometragem é de 64163 KM e fiz minha última revisão há cerca de 3 meses. Sim, na verdade estou ouvindo um leve som de batida ao acelerar, o que é bem preocupante. O estranho é que tudo começou de repente na semana passada. Estou pensando em levá-lo a uma oficina o mais rápido possível, especialmente depois de ouvir sobre sua experiência. Você notou algum som de batida no seu antes de consertá-lo?

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Olá de novo! Ah, esse som de batida que você está descrevendo definitivamente me lembra alguma coisa, e não de um jeito bom. Quando tive meu problema com o ASX, eu realmente ouvi algumas batidas, mas não foi tão perceptível no começo. O problema é que o meu começou a fazer esse barulho também logo depois de uma revisão, o que foi um grande sinal de alerta. No meu caso, o problema era um pouco mais sério do que apenas o tipo de óleo errado que mencionei antes. As aparas de metal e o som de batida estavam relacionados a uma bomba de óleo com defeito. Não mencionei isso antes porque não queria assustar você, mas como você está descrevendo sintomas muito semelhantes aos que eu experimentei, devo ser honesto. O reparo total acabou sendo mais caro do que eu compartilhei inicialmente, cerca de 800 €, incluindo a nova bomba de óleo. Mas, honestamente, estou feliz por ter consertado imediatamente porque poderia ter piorado muito se eu tivesse continuado dirigindo. Com sua quilometragem sendo semelhante à minha (eu estava em cerca de 70000 KM), e esses sintomas sendo tão semelhantes, eu definitivamente recomendaria que ele fosse verificado o mais rápido possível. Nem dirija se puder evitar, leve-o rebocado para a oficina. Confie em mim, é melhor prevenir do que remediar com essas coisas! Me conte como foi, ok? Estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive.

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Muito obrigado pela resposta detalhada e por ser honesto sobre sua experiência completa! Você realmente me deixou preocupado agora, mas estou feliz que você me contou sobre o problema da bomba de óleo. É melhor saber com o que eu posso estar lidando. Já liguei para minha oficina local e eles podem levá-lo amanhã de manhã, vou rebocá-lo até lá só para ficar seguro, como você sugeriu. A conta potencial de reparo de 800 € não é uma ótima notícia, mas você está certo, é definitivamente melhor do que arriscar danos mais sérios. Vou atualizá-lo assim que souber o que está acontecendo. Realmente aprecio toda a sua ajuda com isso!

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