Lava-vidros do VW Taigo falha após serviço com aviso LED

Tive o mesmo mau funcionamento no meu VW T-Roc de 2018. O problema acabou por ser mais do que uma simples obstrução no sistema do lava-vidros. A falha principal foi uma ligação de cabo danificada na bomba do lava-vidros, o que também afetou o sistema de limpeza dos faróis, uma vez que partilham a mesma bomba nestes modelos VW. A própria bomba funcionou bem nos testes, mas a fiação estava corroída onde se liga ao relé. Isto fez com que ambos os sistemas falhassem simultaneamente. Após a reparação, tanto o lava-vidros como o sistema de limpeza dos faróis voltaram a funcionar perfeitamente. O problema requer um diagnóstico adequado, uma vez que uma fuga pode apresentar sintomas semelhantes. No meu caso, o técnico primeiro suspeitou de uma fuga, mas encontrou a falha elétrica durante os testes. A reparação foi significativa, uma vez que exigiu a remoção parcial do pára-choques dianteiro para aceder à fiação. Vale a pena verificar o fusível primeiro, mas dado que ambos os sistemas falharam após a revisão, a fiação perto da bomba deve ser inspecionada. Estes sintomas normalmente indicam uma falha elétrica em vez de um problema mecânico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Foi útil, especialmente o detalhe sobre a ligação da fiação ser a causa raiz em vez de um simples vazamento ou entupimento no sistema. Apenas estou a pensar quanto é que a reparação acabou por custar? Teve algum problema recorrente com o sistema de lavagem ou mau funcionamento da limpeza dos faróis após a reparação? Seria bom saber antes de levar o meu Taigo de volta à oficina, pois quero estar preparado para os custos potenciais e garantir que verificam todos os componentes certos.

(Traduzido de Inglês)

Relativamente à sua questão, depois de reparado na oficina, a avaria do sistema de limpeza dos faróis nunca mais apareceu. A reparação foi totalmente bem-sucedida e tanto a lavagem como as funções de limpeza funcionam agora perfeitamente. O custo total da reparação ascendeu a 165 €, incluindo o diagnóstico e a reparação da ligação do cabo com defeito na bomba. Embora possa parecer elevado, o acesso à instalação elétrica requer um trabalho cuidadoso, uma vez que os componentes do sistema estão escondidos sob painéis. Não houve mais problemas desde a reparação. A chave foi o diagnóstico correto da avaria elétrica, em vez de apenas verificar se havia obstrução ou problema na mangueira. Quando ambos os sistemas falham em simultâneo, é muitas vezes a instalação elétrica ou o relé que causam a avaria, em vez de uma obstrução no sistema de limpeza. Certifique-se de que verificam especificamente a instalação elétrica da bomba e as ligações do relé quando levar o seu Taigo. Estes componentes tendem a precisar de atenção com esta quilometragem em modelos VW.

(Traduzido de Inglês)

Aqui está como ficou a situação do reparo do meu Taigo: Levei-o a uma oficina diferente desta vez. O técnico verificou imediatamente a ligação da fiação à bomba depois de eu mencionar as falhas simultâneas do sistema. Tal como no seu caso, encontraram corrosão na ligação do relé que estava a causar o mau funcionamento. O custo da reparação foi de 190€ no total, um pouco mais do que o seu, mas incluiu uma inspeção e limpeza completas do sistema. Tiveram de remover alguns painéis para aceder à fiação, mas o trabalho demorou apenas cerca de 2 horas. Tanto o limpa-vidros como o sistema de limpeza dos faróis de LED estão a funcionar perfeitamente agora. Não há mais luzes de aviso ou problemas desde a reparação. Estou mesmo contente por ter indicado que verificassem as ligações elétricas em vez de apenas procurarem uma fuga ou entupimento nas condutas. Poupei tempo em diagnósticos desnecessários.

(Traduzido de Inglês)