Lavador de para-brisas BMW morto: causas comuns e soluções

Olá! Tenho alguma experiência com carros e, na verdade, lidei com um problema semelhante no meu BMW Série 3 diesel 2019 no ano passado. Primeiro, tentei verificar o básico, mas descobri que meu fluido de lavagem estava realmente muito baixo. O sensor estava sendo super sensível sobre isso. Levei-o à minha oficina regular e eles confirmaram que era apenas isso, completaram o fluido e redefiniram o código de erro. Custou-me 25 euros pelo serviço e fluido. Agora funciona perfeitamente! Como você tem um Série 2 mais novo, os sistemas devem ser bem semelhantes. Mas para ajudá-lo melhor, você poderia compartilhar: Você verificou o nível do fluido você mesmo? Você está ouvindo algum som da bomba quando tenta usá-la? Seu carro mostra alguma mensagem de aviso específica?

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Obrigado por participar! Meu carro está com 50.763 km e passou por revisão no mês passado. Na verdade, verifiquei o nível do fluido ontem, está completamente cheio, mas ainda não ouço nenhum som da bomba ao pressionar o botão do lavador. Nenhuma mensagem de aviso no painel também, o que torna tudo ainda mais intrigante. O código de erro só aparece quando o conecto à ferramenta de diagnóstico. Estou começando a pensar que pode ser a bomba em si, em vez de apenas um problema de fluido. Espero que não seja nada muito sério!

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Olá de novo! Ah, isso definitivamente muda as coisas do meu pensamento inicial sobre o nível do fluido. Depois de ler sobre seu reservatório cheio e a bomba silenciosa, isso está trazendo de volta memórias do que aconteceu com meu Série 3 alguns meses depois que eu lidei com aquela situação de fluido baixo. Tive quase os mesmos sintomas, reservatório cheio, nenhum ruído da bomba e todo o resto funcionando bem. Acontece que minha bomba realmente falhou. A parte estranha é que ela morreu sem nenhum aviso, assim como a sua. Já que você mencionou que não está ouvindo nenhum som, estou bem convencido de que você também está lidando com uma bomba defeituosa. No meu caso, o reparo foi bem simples, precisei de uma nova bomba de lavagem. Custou-me cerca de 200 dólares, incluindo mão de obra, e eles levaram menos de uma hora para consertar. Não foi o reparo mais caro que já fiz no meu Bimmer, felizmente! Dica rápida, antes de ir à oficina, você pode querer verificar o fusível da bomba de lavagem. Eu não fiz isso e me senti meio bobo quando o mecânico mencionou que poderia ter sido apenas um fusível queimado. Pode economizar algum dinheiro se você tiver sorte! Me conte como ficou, estou curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive.

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Muito obrigado pela resposta pormenorizada! Sabes que mais, és capaz de ter razão em ambas as sugestões. Sinto-me um pouco envergonhado por ainda não ter verificado o fusível, e essa vai ser definitivamente a minha primeira ação amanhã de manhã. Agradeço imenso essa dica! Se não for o fusível e acabar por ser a bomba, como no seu caso, pelo menos fico aliviado por saber que não vai dar cabo do banco. 200 dólares não é nada mau, tendo em conta algumas das outras despesas de reparação que tive com este carro. Além disso, é bom saber que se trata de uma reparação relativamente rápida. Amanhã logo de manhã vou verificar a caixa de fusíveis e digo-vos o que encontrei. Mais uma vez obrigado por partilhar a sua experiência, é muito útil ouvir alguém que já passou pelo mesmo. Espero que seja apenas um simples problema de fusível!

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