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Leituras de temperatura do Pathfinder e luz de verificação do motor

Tenho um Nissan Pathfinder de 2011, motor a gasolina. Ultimamente, o visor no painel de instrumentos tem mostrado algumas leituras de temperatura estranhas, e a luz de verificação do motor está constantemente acesa. Além disso, parece que o motor está demorando uma eternidade para aquecer. Verifiquei a grelha de refrigeração em busca de qualquer bloqueio óbvio, mas não encontrei nada. A quilometragem é de 201.747 km. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Um proprietário de um Nissan Pathfinder de 2011 experimentou leituras de temperatura invulgares e uma luz de aviso do motor persistente, com o motor a demorar muito tempo a aquecer. Depois de verificar se havia bloqueios na grelha de arrefecimento e não encontrar nenhum, foi sugerido que a restrição do fluxo de ar pudesse ser o problema. Um diagnóstico profissional revelou um fusível defeituoso no sistema de gestão térmica, que, depois de substituído, resolveu o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Isso é estranho. Eu também tenho um Pathfinder. Parece um pouco com o que aconteceu com o meu há um tempo atrás. O fluxo de ar estava restrito, como se algo estivesse bloqueando o radiador? Isso pode bagunçar as leituras do sensor de temperatura porque o motor não está resfriando corretamente. O radiador está realmente quente quando o medidor mostra frio?

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Fluxo de ar restrito... interessante. Como saberia com certeza se esse é o problema? Quer dizer, inspecionei visualmente a grelha e ela parecia limpa. E se estivesse restrito, o que você fez exatamente para consertá-lo?

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Bem, no meu caso, o fluxo de ar estava realmente restrito. Levei-o a uma oficina para diagnóstico. Eles verificaram o fusível do sistema de arrefecimento que estava defeituoso. Eu recomendaria que o verificassem profissionalmente; eles terão as ferramentas para diagnosticar corretamente o sistema de arrefecimento, incluindo o gerenciamento térmico. É melhor prevenir do que remediar, sabe?

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Ok, obrigado pelo conselho! Vou levá-lo à oficina então. Acontece que o fusível para o gerenciamento térmico tinha um defeito. Eles o substituíram (custou-me 52€), e agora tudo voltou ao normal!

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