Limpadores de para-brisas da Audi mortos: mistério do interrutor e do motor resolvido

Como alguém com alguma experiência de trabalho em Audis, tive um problema semelhante com o meu Audi A6 de 2008. O motor do limpa para-brisas e o sistema de sensor de chuva deixaram completamente de funcionar sem aviso prévio. Após testes básicos, a minha oficina descobriu que o principal culpado era uma ligação danificada na cablagem da coluna de direção, onde esta se liga ao módulo de controlo do pisca-pisca e do limpa-para-brisas. O movimento constante do volante tinha provocado o desgaste dos cabos ao longo do tempo. A reparação envolveu a substituição da secção do feixe de cabos e a verificação de todas as fichas de ligação. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. Desde então, os interruptores dos limpa para-brisas e do controlo de cruzeiro têm funcionado sem falhas. Para melhor diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar o seguinte A bomba do líquido de lavagem continua a funcionar quando é activada? Existem outros problemas eléctricos com os comandos da coluna de direção? Notou algum funcionamento intermitente do limpa para-brisas antes da falha total? O sistema faz algum ruído quando se tenta ativar os limpa para-brisas? Estas informações ajudarão a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se aponta para uma avaria de um componente diferente.

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O meu A8 foi submetido a uma revisão no mês passado, aos 58792 km. O problema do limpa para-brisas começou logo a seguir. Quando activada, a bomba do líquido de lavagem funciona bem, mas os limpa para-brisas não respondem. Não se ouvem estalidos ou sons do motor. Todos os outros comandos de direção, incluindo o controlo da velocidade de cruzeiro, funcionam normalmente. Os pontos de ligação da cablagem que mencionou fazem sentido, pelo que irei verificá-los. A luz indicadora do sensor de chuva continua acesa no painel de instrumentos, o que sugere que a energia está a chegar a pelo menos parte do sistema. Começaria por testar as ligações entre a cablagem e o conjunto do interrutor do limpa para-brisas?

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Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu A8. Com base nesses sintomas e na minha experiência com o mesmo problema no meu automóvel, recomendo que verifique primeiro as ligações da cablagem no interrutor do limpa para-brisas. No meu caso, o facto de a bomba do lava para-brisas funcionar enquanto os limpa para-brisas estavam completamente mortos apontava diretamente para a cablagem entre o interrutor e o motor. O facto de o sensor de chuva permanecer ativo sugere que a fonte de alimentação principal está boa, o que aponta ainda mais para um problema de ligação do que para um motor do limpa para-brisas avariado. Quando o meu A6 teve este problema, encontrámos pontos desgastados na cablagem, exatamente onde esta se flecte com o movimento da direção. Um teste rápido que pode tentar: mexer suavemente no interrutor do limpa para-brisas enquanto alguém observa o indicador do sensor de chuva. Se a luz piscar, é provável que tenha o mesmo problema de ligação com que lidei. Nota importante: uma vez que o seu problema começou após a assistência técnica, peça-lhes que verifiquem se todas as ligações foram corretamente recolocadas. Por vezes, os módulos de controlo do limpa para-brisas podem soltar-se durante outros trabalhos de manutenção. O custo da minha reparação foi de cerca de 95 euros, mas a deteção precoce do problema evitou danos no motor do limpa para-brisas ou no módulo de controlo. Estes componentes podem custar 300-400 euros se falharem devido a más ligações. Mantenha-nos informados sobre o que encontrar nos pontos de ligação dos cabos.

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Obrigado pelas sugestões pormenorizadas de resolução de problemas. É excelente a ideia de verificar primeiro as ligações da cablagem, especialmente porque o problema começou logo após a manutenção. Vou definitivamente testar as ligações no conjunto do interrutor do limpa para-brisas enquanto observo o indicador do sensor de chuva, uma forma inteligente de identificar o problema sem ter de desmontar tudo. Contactei o centro de assistência técnica e eles concordaram em inspecionar gratuitamente as ligações da cablagem, uma vez que o problema começou depois do trabalho deles. Devem ser capazes de verificar se algo se soltou durante a manutenção. Espero que seja apenas um problema de ligação como o que teve e não um problema mais caro do motor do limpa para-brisas ou do módulo de controlo. Farei uma atualização quando verificarem a cablagem da coluna de direção. Se forem os mesmos pontos de ligação desgastados que encontrou no seu carro, essa reparação de 95 euros parece muito melhor do que a substituição de componentes principais. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou a definir por onde começar a procurar.

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