Limpadores de para-brisas mortos no Audi Q3: problema no interrutor ou outra coisa

Tive o mesmo problema com o meu Audi Q5 de 2015. Os limpa para-brisas deixaram subitamente de funcionar durante uma viagem de rotina. O diagnóstico inicial apontava para um interrutor do limpa para-brisas avariado, mas após uma inspeção minuciosa, verificou-se que se tratava de uma ligação da cablagem danificada junto à coluna de direção. O problema dos limpa para-brisas do automóvel era mais grave do que o esperado porque a cablagem se tinha deteriorado devido ao movimento constante e à exposição ao calor. A reparação exigiu a desmontagem parcial da coluna de direção para aceder e substituir a secção afetada da cablagem. Este tipo de problema é bastante comum nos veículos VAG dessa geração. Principais conclusões da reparação: O interrutor do limpa para-brisas estava funcional, a cablagem principal apresentava um desgaste visível nos pontos de ligação, vários pinos do conetor estavam corroídos, o sistema necessitava de ser totalmente reposto após a reparação Vale a pena referir que o funcionamento intermitente das escovas do limpa para-brisas antes da falha total é frequentemente um sinal de aviso de problemas eléctricos. É crucial obter um diagnóstico adequado com ferramentas de diagnóstico VAG especializadas, uma vez que os scanners gerais podem não detetar códigos de avaria específicos relacionados com o sistema do limpa para-brisas. Esta não é definitivamente uma reparação "faça você mesmo" devido à complexidade de aceder e substituir os componentes da cablagem de forma adequada.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da cablagem. Isto ajuda muito a explicar o meu problema, pois também estou a ter sintomas semelhantes com os limpa para-brisas e a área da coluna de direção. Importa-se de partilhar o custo final da reparação? Também gostaria de saber se teve outros problemas eléctricos desde a reparação, como o sinal de mudança de direção ou o controlo de cruzeiro? Quero ter a certeza de que faço um orçamento correto e de que trato de quaisquer potenciais problemas relacionados enquanto o mecânico tem tudo aberto.

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Tenho o prazer de informar sobre o resultado da reparação do meu Audi Q5 de 2015. Os limpa para-brisas têm funcionado na perfeição desde a reparação. O mecânico encontrou uma ligação danificada perto da coluna de direção, tal como se suspeitava. O custo total da reparação da cablagem foi de 95 euros, o que foi muito mais razoável do que substituir todo o conjunto do interrutor do limpa para-brisas. Desde a reparação, não houve problemas eléctricos e tanto o motor do limpa para-brisas como todos os comandos da coluna de direção funcionam perfeitamente. Os indicadores de mudança de direção e o controlo da velocidade de cruzeiro não foram afectados, uma vez que o problema foi isolado na ligação do circuito do limpa para-brisas. Olhando para trás, a obtenção do diagnóstico correto foi fundamental. Algumas oficinas podem apressar-se a substituir todo o interrutor do limpa para-brisas, quando muitas vezes é apenas uma questão de reparar as ligações eléctricas. O mecânico mencionou que estes problemas de ligação são um ponto fraco conhecido na conceção do feixe de cabos. Para referência, os sinais que apontam para este problema específico incluem: Os limpa para-brisas funcionam de forma intermitente antes de falharem totalmente, não há resposta quando se utiliza o interrutor do limpa para-brisas, funcionamento normal de outros comandos da coluna de direção

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Obrigado a todos pelas opiniões úteis. Acabei de voltar do mecânico e queria partilhar a minha experiência. A cablagem era de facto a culpada, tal como sugerido. O meu mecânico encontrou ligações corroídas perto da coluna de direção, semelhantes às que outros descreveram. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 120 euros, o que incluiu o teste e a reposição do sistema. Os limpa para-brisas do carro estão agora a funcionar perfeitamente. Muito melhor do que o orçamento de 400 euros que recebi para uma substituição completa do interrutor do limpa para-brisas na primeira oficina. Tive de partilhar que a cablagem estava em pior estado do que o esperado, com marcas de desgaste visíveis nos pontos de flexão da cablagem. O mecânico mostrou-me os pontos danificados e explicou-me como o movimento constante afecta estas ligações ao longo do tempo. A melhor decisão foi pedir uma segunda opinião. Agora sei que devo estar atento a qualquer funcionamento intermitente das escovas do limpa para-brisas como um sinal de alerta precoce. Agradeço sinceramente todos os conselhos que me ajudaram a evitar uma substituição desnecessária e dispendiosa de uma peça.

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