Limpadores de Para-brisas Parados no VW Bora: Problema no Interruptor ou na Cablagem

Tive o mesmo problema no meu VW Golf de 2005 com motor 1.4L. A falha no interruptor do limpa-vidros é um problema comum nestes modelos. Quando os meus limpa-vidros falharam, o sensor de chuva também deixou de detetar precipitação e todo o sistema de limpa-vidros deixou de responder. O diagnóstico inicial revelou uma ligação gasta no chicote de fiação da coluna de direção onde se liga ao interruptor do limpa-vidros. Os contactos de cobre dentro do conjunto do interruptor tinham corroído, impedindo o fluxo elétrico adequado para o motor do limpa-vidros. Este é um problema grave, pois afeta a visibilidade e a segurança, especialmente em condições de humidade. A reparação exigiu a remoção do volante e do conjunto do airbag para aceder ao módulo do interruptor de mudança de direção e do limpa-vidros. O técnico encontrou vários fios danificados no chicote. Em vez de apenas substituir o interruptor, teve de reparar toda a ligação elétrica para garantir o funcionamento fiável tanto dos limpa-vidros como dos indicadores de mudança de direção. Antes de ir a uma oficina, verifique se as palhetas do limpa-vidros se movem ou se ouve algum ruído do motor ao ativar o interruptor. Teste também se os botões do controlo de velocidade de cruzeiro ainda funcionam, pois muitas vezes partilham o mesmo chicote de fiação. Estes detalhes ajudarão o mecânico a identificar se é realmente um problema no interruptor ou algo mais complexo no sistema elétrico. É melhor resolver isto rapidamente, pois pode ocorrer danos causados pela água se conduzir sob chuva sem limpa-vidros a funcionar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os meus limpa-vidros voltaram a funcionar após a reparação, mas reparei que os botões do controlo de velocidade de cruzeiro ficaram um pouco difíceis de usar durante algumas semanas depois. Eventualmente, também resolvi isso. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação da sua chaveta do limpa-vidros e da substituição do chicote de fios? Paguei 380€ pelo trabalho completo, incluindo peças e mão-de-obra, mas os preços variam bastante. Também estou curioso para saber se teve outros problemas elétricos desde que o arranjou? A fiação nestes VWs mais antigos pode ser complicada.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o meu mecânico resolveu o problema do interruptor do limpa-para-brisas, tudo tem funcionado perfeitamente. O custo final foi de 95 €, o que incluiu a reparação de uma ligação de cabo defeituosa no chicote de fiação onde ele se encontra com o conjunto do interruptor do limpa-para-brisas. Muito mais barato do que eu esperava, uma vez que descobriram que era apenas uma ligação solta, em vez de necessitar de uma substituição completa do interruptor. Os limpa-para-brisas do carro agora respondem instantaneamente quando se utilizam os comandos, e os botões do controlo de velocidade de cruzeiro permaneceram totalmente funcionais. Nenhum outro problema elétrico surgiu nos meses desde a reparação. O mecânico mencionou que estes problemas de ligação são bastante comuns em modelos VW dessa época, mas uma vez que são devidamente reparados, normalmente permanecem resolvidos. A sua reparação de 380 € parece que pode ter incluído a substituição de mais componentes do que a minha. Por vezes, todo o conjunto do limpa-para-brisas precisa de ser substituído se o chicote de fiação ou o interruptor estiverem demasiado danificados para reparar. No meu caso, tive sorte que apenas a ligação precisou de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Depois de considerar o feedback aqui, finalmente resolvi o meu problema com o limpa-vidros. Encontrei um mecânico diferente que era especializado em sistemas elétricos da VW. A inspeção inicial revelou um interruptor do limpa-vidros deteriorado que danificou parte do chicote de fiação perto da coluna de direção. O reparo total custou 420 €, um pouco mais do que o esperado, mas eles substituíram todo o conjunto do interruptor e repararam uma secção do chicote de fiação. Levou cerca de 3 horas no total, pois eles tiveram de remover o volante para ter acesso a tudo corretamente. Os novos comandos dos piscas e dos limpa-vidros funcionam perfeitamente agora. Sem mais códigos de erro ou falhas intermitentes. Os meus limpa-vidros respondem imediatamente quando ativados e o fluido de lavagem também pulveriza corretamente. Valeu a pena pagar um pouco mais para que fosse feito corretamente por alguém que conhecia bem estes sistemas. Definitivamente aprendi a minha lição sobre resolver problemas elétricos prontamente antes que eles possam causar danos adicionais. Obrigado novamente por me ajudar a entender com o que estava lidando antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)