Limpadores de Parabrisas do VW Phaeton Estragados Após Serviço de Reparo Mal-Sucedido

Tive o mesmo problema num VW Passat de 2013. Os limpa-para-brisas pararam de repente de funcionar, apesar de o interruptor parecer normal. Inicialmente suspeitei do interruptor, mas os testes de diagnóstico revelaram uma instalação elétrica danificada perto da coluna de direção. O trabalho de reparação anterior tinha acidentalmente beliscado e danificado vários fios enquanto acederam a componentes atrás do painel. A secção danificada criou ligações intermitentes, acionando a luz de aviso e os códigos de erro. Isto exigiu a remoção de partes do painel para aceder e substituir a secção danificada da instalação elétrica. A reparação foi bastante séria, uma vez que envolveu o sistema elétrico principal que liga vários componentes, incluindo os indicadores de mudança de direção e os controlos dos limpa-para-brisas. Uma reparação adequada exigiu equipamento de diagnóstico especializado para identificar a localização exata da rutura da instalação elétrica. Com base na sua descrição, os sintomas coincidem quase exatamente. Recomendo vivamente que uma oficina certificada realize um teste de diagnóstico completo em vez de simplesmente substituir o interruptor. O Phaeton utiliza uma configuração de instalação elétrica semelhante à do Passat, e estes problemas muitas vezes remontam a uma instalação elétrica danificada em vez de uma falha do interruptor.

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Obrigado por partilhar essa experiência. O problema do seu chicote de fiação parece idêntico ao que estou a lidar no meu Phaeton. O comportamento do sensor de chuva e do interruptor do limpa-para-brisas corresponde perfeitamente ao que descreveu. Como já passou por isto, lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação? Também estou curioso para saber se teve outros problemas elétricos desde que o arranjou? Quero ter a certeza de que resolvo tudo enquanto tiverem o painel separado.

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Boas notícias sobre isto, acabei de receber meu Phaeton de volta do mecânico. O problema acabou sendo muito mais simples do que uma substituição completa do chicote de fiação. Eles encontraram uma conexão solta onde os conectores elétricos se conectam ao conjunto do interruptor do limpador de para-brisas. O reparo total foi de 95€, incluindo o tempo de diagnóstico. O sensor de chuva e o motor do limpador estão funcionando perfeitamente agora. Eles testaram todos os sistemas conectados enquanto o tinham desmontado, incluindo o módulo do pisca-alerta, e tudo funcionou normalmente. Nenhum outro problema elétrico apareceu desde o reparo. Isso foi definitivamente menos complexo do que minha experiência anterior de reparo no Passat. Às vezes, esses problemas no sistema de limpadores de para-brisas podem ser resolvidos ao abordar problemas de conexão simples em vez de substituir componentes principais. Ainda assim, vale a pena ter um profissional para verificar, pois o acesso a essas conexões requer conhecimento adequado do sistema elétrico.

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Obrigado a todos pelos excelentes conselhos! Só queria dar uma atualização sobre como isto correu. Levei o carro a uma oficina certificada ontem. O técnico encontrou um conector danificado atrás da coluna de direção que estava a causar a perda intermitente de energia do motor do limpa-vidros. Eles tiveram de remover parcialmente o painel para aceder a ele, mas a reparação em si foi simples, bastando substituir o conector e fixar corretamente a fiação. O custo total foi de 280€, incluindo peças e mão de obra. O controlo de cruzeiro e os limpa-vidros estão agora a funcionar perfeitamente. A luz de aviso desapareceu e já não aparecem mais códigos de erro. Eles também verificaram a fiação envolvente enquanto tudo estava separado e não encontraram outros problemas. Um resultado muito melhor do que eu temia, especialmente depois daquela reparação anterior mal feita. Estou simplesmente feliz por ter os limpa-vidros a funcionar corretamente antes que a época das chuvas chegue.

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