Limpadores do VW Caddy Avariados: Diagnóstico do Interruptor vs. Módulo

Tendo lidado com um problema semelhante no meu VW Golf de 2006, posso partilhar alguma experiência relevante. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei. O interruptor do limpa-para-brisas do meu carro também falhou completamente, mas o verdadeiro culpado acabou por ser uma ligação solta no chicote de fios da coluna de direção. A oficina descobriu que o cabo que liga o interruptor do limpa-para-brisas ao módulo de controlo se tinha deteriorado com o tempo. A reparação envolveu o acesso à coluna de direção, a substituição da fiação danificada e o teste da funcionalidade do interruptor do limpa-para-brisas. O custo total foi de 95 €, incluindo peças e mão-de-obra. Desde então, as funções de limpa-para-brisas intermitente e contínuo têm funcionado perfeitamente. Antes de prosseguir com as reparações, poderia partilhar: O indicador de mudança de direção ainda funciona normalmente? Consegue ouvir algum ruído do motor ao activar o interruptor do limpa-para-brisas? O controlo de velocidade de cruzeiro funciona correctamente? Verificou se as palhetas do limpa-para-brisas estão fisicamente presas? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se poderá ser algo diferente. A oficina mencionou que estes são pontos de falha comuns em VWs dessa era, especialmente no que diz respeito às ligações de fiação.

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Obrigado pelo seu contributo. Acabei de fazer a minha última revisão aos 34134 km e reparei num detalhe importante: ao ativar o interruptor dos limpa-vidros, consigo ouvir um ligeiro clique na zona do motor dos limpa-vidros, mas não há movimento. Os indicadores de mudança de direção e o controlo de velocidade de cruzeiro funcionam bem, e verifiquei manualmente as palhetas dos limpa-vidros, que se movem livremente sem obstruções. Com base no que descreveu sobre o problema do chicote de fios, estou a pensar se vale a pena verificar as ligações em torno do motor dos limpa-vidros antes de substituir todo o conjunto do interruptor dos limpa-vidros. O seu mecânico mencionou algum procedimento de teste específico para isolar se se trata de um problema de cablagem ou de um motor avariado?

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Com base no clique que descreve, o seu problema parece diferente do que experimentei com o meu Golf. Embora o meu chicote de fiação fosse o culpado, nunca ouvi nenhum clique na área do motor do limpa-para-brisas. O ruído de clique geralmente indica que o motor do limpa-para-brisas está a receber energia, mas não está a funcionar corretamente. No meu caso, quando o chicote de fiação tinha problemas, não havia nenhum som. Como os seus piscas funcionam bem e claramente chega energia ao motor, suspeitaria agora do próprio motor do limpa-para-brisas em vez da fiação ou do interruptor. A oficina que consertou o meu carro partilhou um procedimento de teste simples: Com um voltímetro, verifique se 12 V chegam ao motor do limpa-para-brisas quando ativado. Se houver tensão e ouvir cliques, é provável que o motor tenha falhado internamente. A substituição do motor do limpa-para-brisas em VWs da nossa era costuma custar cerca de 180 €, incluindo mão de obra. Como experiência relacionada: Depois de resolver o meu problema original de fiação, o motor do limpa-para-brisas avariou dois anos depois com sintomas semelhantes aos que está a descrever. O som de clique foi o principal indicador que ajudou a diagnosticar a avaria do motor em vez do problema de fiação. Notou se o som de clique acontece consistentemente cada vez que usa o interruptor, ou é intermitente?

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Obrigado pela explicação detalhada. Sim, o clique é completamente consistente, acontece todas as vezes que ativo o interruptor, independentemente da velocidade selecionada. Dado o que partilhou sobre as suas experiências com o chicote de fiação e problemas com o motor, penso que vou mandar verificar o motor primeiro. O sensor de chuva ainda mostra atividade no painel quando deteta humidade, o que sugere ainda mais que as ligações elétricas provavelmente estão bem. Como os limpa-para-brisas são um elemento de segurança, vou marcá-lo numa oficina esta semana para que façam o teste de voltagem que mencionou e provavelmente substituam o motor do limpa-para-brisas. A estimativa de custo de 180€ ajuda no orçamento, definitivamente vale a pena reparar corretamente em vez de arriscar conduzir sem limpa-para-brisas a funcionar. Agradeço muito que tenha partilhado as suas experiências de reparação, pois ajudou a reduzir as possíveis causas. Atualizarei assim que tiver o diagnóstico e a reparação oficiais concluídos.

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