Limpadores do VW Crafter avariados, alerta de interruptor ou ligação do motor

Tive o mesmo problema com minha VW Transporter TDI 2015. Os sintomas apontavam para uma falha no interruptor do limpa-para-brisas, mas acabou sendo mais complexo. O conjunto da coluna de direção precisava de atenção porque várias conexões foram afetadas. Durante o reparo, encontramos terminais corroídos onde o interruptor do limpa-para-brisas se conecta ao chicote principal. O sensor de chuva também estava com mau funcionamento, o que acionou sinais falsos para o módulo de controle. Isso explicou por que a luz de check engine foi ativada, veículos modernos integram esses sistemas com eletrônica central. A solução exigiu: Limpeza de todos os terminais dos conectores, Substituição de todo o conjunto do interruptor do limpa-para-brisas, Recalibrar o sensor de chuva, Limpar os códigos de falha. Este foi um problema elétrico sério que poderia ter afetado outros sistemas, como o controle de cruzeiro, se deixado sem solução. Esses problemas geralmente começam pequenos, mas podem se transformar em problemas elétricos maiores. Vale a pena verificar as palhetas e braços do limpa-para-brisas para verificar se há travamentos ou problemas mecânicos primeiro, mas, dados os seus sintomas, é provável que seja elétrico. Recomendo fazer uma verificação de diagnóstico completa antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O seu caso parece muito semelhante ao que aconteceu com o meu Crafter no inverno passado. Os meus limpa-vidros também deixaram de funcionar e o pisca-pisca começou a apresentar problemas. O mecânico encontrou um motor de limpa-vidros defeituoso e fios danificados na coluna de direção. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente desde a reparação? A minha reparação foi feita há cerca de 6 meses e tudo funciona bem agora, mas é sempre bom saber o que procurar.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar de ter o mesmo problema resolvido na minha Transporter. O problema do interruptor do limpa-vidros acabou por ser uma ligação solta no chicote de fiação perto da coluna de direção. O mecânico encontrou-o rapidamente, assegurou corretamente a ligação e tudo funciona perfeitamente agora. O custo total foi de 95€ para a reparação, o que foi muito menos do que o esperado, uma vez que não foi necessário substituir peças. Os limpa-vidros e o pisca-pisca estão ambos a funcionar como novos. Seis meses após a reparação, sem problemas recorrentes de qualquer tipo. Estou mesmo satisfeito por o ter verificado quando o fiz. Estes duendes elétricos podem espalhar-se para outros sistemas se não forem reparados. A ligação entre o interruptor do limpa-vidros e o chicote principal é um ponto fraco comum nestes veículos comerciais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Finalmente resolvi o meu problema na semana passada. Levei a uma oficina certificada e o diagnóstico correspondeu ao que descreveu. Eles encontraram corrosão no chicote de fiação e um interruptor do limpa-vidros avariado dentro da coluna de direção. A reparação custou 320€ no total, mais do que esperava, mas menos do que temia. Eles limparam todas as conexões, substituíram o conjunto do interruptor do limpa-vidros e verificaram todo o sistema. O mecânico também encontrou e reparou um fio terra solto que estava a causar a luz de aviso do motor. Os limpa-vidros do carro funcionam perfeitamente agora e a luz de aviso desapareceu. A reparação toda demorou cerca de 3 horas. Experiência muito melhor do que o meu mecânico anterior, que apenas queria substituir o motor completo do limpa-vidros sem um diagnóstico adequado. Tenho conduzido durante uma semana sem problemas. O controlo de velocidade de cruzeiro e todas as outras funções também estão a funcionar normalmente. Valeu definitivamente a pena reparar corretamente em vez de tentar soluções rápidas que não duram.

(Traduzido de Inglês)