Limpeza de Códigos de Falha de Bloqueio da ECU do VW Touran

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan 2019. Como alguém com alguma experiência em reparação automóvel DIY, inicialmente tentei limpar os códigos de falha com um scanner OBD básico, mas enfrentei o mesmo problema de bloqueio. A causa raiz foi uma subtensão no sistema elétrico do veículo, que acionou vários erros na unidade de controlo e ativou a proteção de memória de falhas. A oficina conectou o seu sistema de diagnóstico avançado e descobriu que a bateria não mantinha a tensão adequada, fazendo com que o sistema informático armazenasse códigos de falha de proteção. A solução necessária foi: Diagnóstico profissional, Teste de carga da bateria, Redefinição da unidade de controlo com software VW especializado, Verificação de estabilização da tensão do sistema. O custo total foi de 240€ para diagnóstico, reparações e verificação final. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Idade da bateria, Trabalhos ou modificações elétricas recentes, Códigos de falha específicos que aparecem, Luzes de aviso no painel de instrumentos, Problemas de arranque ou elétricos antes do aparecimento dos códigos. Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao que experimentei com o sistema de proteção contra falhas da ECU.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi concluída aos 68000 km. A bateria é original de fábrica e tem aproximadamente 2,5 anos. Não foram efetuadas modificações ou trabalhos elétricos recentemente. Os códigos de falha estão maioritariamente relacionados com o módulo de controlo do grupo motopropulsor e mostram erros de comunicação com vários sensores. As principais luzes de aviso atualmente acesas são a do motor e a do controlo eletrónico da potência. Nunca houve problemas de arranque antes, mas reparei num intermitente ocasional das luzes interiores na semana passada. O diagnóstico automóvel também mostrou quedas de tensão esporádicas no registo do sistema. Seria realmente útil saber se o equipamento especializado utilizado no seu caso era um sistema específico da VW, ou se outras ferramentas de diagnóstico profissionais conseguem lidar com esta situação de bloqueio de memória. Quero evitar múltiplas visitas à oficina, se possível.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses sintomas, isso definitivamente espelha o que aconteceu com meu Tiguan. As luzes internas intermitentes são um sinal revelador, eu tive o mesmo problema exatamente antes da ativação do bloqueio de memória de falha. A proteção contra falhas da ECU é acionada quando as flutuações de voltagem atingem níveis críticos, o que coincide com suas descobertas de diagnóstico. O equipamento especializado usado no meu caso foi um sistema de diagnóstico específico da VW. Embora outras ferramentas de diagnóstico automotivo profissionais consigam ler esses códigos, desbloquear a proteção da memória de falha exigiu acesso a software de nível de concessionária. Ferramentas OBD comuns simplesmente não conseguem substituir esses recursos de segurança da ECU. Dada a idade da sua bateria e os indicadores de queda de tensão, eu fortemente suspeito que você está lidando com a mesma questão subjacente. Minha recomendação, baseada em experiência direta: Faça primeiro um teste de carga adequado da bateria, faça uma verificação da memória ativa com equipamento profissional, solicite monitoramento de tensão em várias condições de operação. A oficina precisará de software VW para diagnóstico completo da ECU e para redefinir corretamente os módulos de controle depois que a situação da bateria for resolvida. No meu caso, eles tiveram que seguir uma sequência específica para limpar o bloqueio de proteção sem acionar códigos de falha adicionais. Esse tipo de problema eletrônico tende a se propagar se não for tratado prontamente. É melhor verificar numa oficina com as capacidades de diagnóstico certas, em vez de arriscar problemas adicionais na unidade de controle.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre os padrões de tensão dos seus sistemas e códigos de falha. As semelhanças com o meu caso Tiguan são impressionantes. A sua bateria tem aproximadamente a mesma idade que a minha quando estes problemas começaram, e a combinação de luzes de aviso coincide perfeitamente. Vou marcar uma consulta com o concessionário, pois eles têm acesso à unidade de controlo necessária. As luzes intermitentes foram definitivamente o meu primeiro sinal de aviso também, por isso, deteta-lo antes que piore faz sentido. A trava de memória de falhas está claramente a fazer o seu trabalho, protegendo a ECU de danos relacionados com a tensão. Com base no que pagou, os custos de diagnóstico e reparação parecem razoáveis. É realmente útil saber que o equipamento de diagnóstico especializado é realmente necessário e não apenas uma forma das oficinas aumentarem os serviços. Irei atualizar assim que os erros da unidade de controlo forem eliminados e a situação da bateria estiver resolvida. Obrigado por me guiar pela sua experiência com este sistema de proteção contra falhas eletrônicas.

(Traduzido de Inglês)