Luz ABS do VW Scirocco: Problemas e Soluções do Sensor Lateral

Tendo alguma experiência com problemas semelhantes, posso partilhar o que aconteceu com o meu VW Golf GTI de 2015. Os sintomas que descreve correspondem exatamente aos que encontrei, especialmente no que diz respeito aos avisos de controlo de tração e ABS. Após várias leituras de erros, verificou-se que a unidade de controlo que governa os sensores ABS e de taxa de guinada estava defeituosa. O módulo de controlo eletrónico necessitou de substituição completa, pois reparações simples não eram possíveis. O alinhamento das rodas também precisou de ajuste após a instalação da nova unidade para garantir a calibração correta. O custo total da reparação foi de 1000 €, que incluiu: Nova unidade de controlo, Programação e codificação, Calibração do sistema, Verificação do sistema de aviso de segurança. A oficina precisou de cerca de 6 horas para completar tudo. Após a reparação, todos os sistemas voltaram a funcionar perfeitamente e nenhuma luz de aviso apareceu desde então. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer: Códigos de erro exatos da leitura, Se o problema ocorre mais em condições específicas (estradas molhadas, arranques a frio), Se repara algum som anormal quando o ABS ativa, Quilometragem atual do seu Scirocco. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei ou se pode ser algo diferente.

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Última revisão há 2 meses, mas este problema começou recentemente depois de atingir 99533 km. O código de erro mostra especificamente P0573, que aponta para o sensor de aceleração lateral. As luzes de aviso aparecem principalmente em curvas acentuadas ou quando a estrada está molhada. Não há sons estranhos do ABS, mas o sistema de estabilidade do veículo parece desligar completamente quando o aviso aparece. A verificação de diagnóstico mostrou potenciais erros de comunicação entre o sensor e a unidade de controlo eletrónico. Isso me faz pensar que pode ser um problema de cablagem em vez de uma falha completa do sensor, o que espero que signifique uma solução menos dispendiosa do que a substituição completa da unidade. Agradeço muito a resposta detalhada sobre a substituição da unidade de controlo. Espero que o meu problema possa ser resolvido apenas com uma reparação do sensor ou da cablagem, mas vou pedir à oficina para verificar todo o sistema de estabilidade eletrónica para ter a certeza.

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Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre o código P0573 e as condições de condução. A sua situação parece ligeiramente diferente da que experimentei com o meu GTI, e há boas notícias, pode ser menos dispendioso do que a minha reparação. O padrão de erro durante as curvas e em condições de piso molhado, combinado com o código específico, sugere fortemente um problema de cablagem ou ligação em vez de uma falha completa da unidade de controlo como aconteceu comigo. As leituras do ângulo de direção e da taxa de guinada provavelmente estão a ser interrompidas, fazendo com que o sistema de controlo de tração se desligue como medida de segurança. No meu caso, antes da substituição completa da unidade, verificámos primeiro: Ligações do chicote de fios (encontradas corroídas), Pontos de montagem do sensor, Ligações à terra, Valores de resistência do circuito. Uma inspeção completa destas áreas custa cerca de 150 € de taxa de diagnóstico na maioria das oficinas, significativamente menos do que os 1000 € que acabei por pagar pela substituição completa da unidade de controlo. Como o seu veículo foi recentemente revisto, talvez algumas ligações tenham sido perturbadas durante a manutenção. Com base nas nossas experiências com estas plataformas VW, sugiro que a oficina se concentre em: 1. Verificação de pinos de conectores quanto à corrosão 2. Teste da continuidade do chicote de fios 3. Verificação da integridade da montagem do sensor 4. Pesquisa de códigos adicionais que possam ter aparecido Mantenha-nos atualizados sobre o que a oficina encontra. Isto poderá ajudar outros proprietários de VW a enfrentar problemas semelhantes de controlo de estabilidade.

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Obrigado por todas as informações. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar o que descobriram, caso outros enfrentem problemas semelhantes. A verificação de diagnóstico confirmou que era de facto um problema de cablagem. Encontraram um chicote de fios parcialmente danificado perto do sensor de aceleração lateral, provavelmente devido à exposição à água. O aviso de estabilidade do veículo estava a ser acionado devido a sinais inconsistentes. O custo total da reparação foi de 280€: Reparação do chicote de fios, Recalibração do sistema, Teste do sistema electrónico de estabilidade. O alinhamento das rodas foi verificado, mas não necessitou de ajuste. Todas as luzes de aviso de segurança estão agora apagadas e o ABS está a funcionar normalmente. O controlo de tracção engata correctamente mesmo em condições de piso molhado. Resultado muito melhor do que uma substituição completa da unidade de controlo. Para quem tiver códigos P0573, vale definitivamente a pena verificar a cablagem primeiro antes de assumir os piores cenários. A reparação toda demorou cerca de 3 horas e o carro parece estar completamente de volta ao normal agora. Bom ter a confirmação de que ir à oficina cedo quando estes problemas aparecem pode prevenir reparações mais caras mais tarde.

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