Luz da Vela de Incandescência do VW Jetta Permanece Acesa, Guia de Reparo Necessário

Tive o mesmo problema com a vela de incandescência no meu VW Passat TDI de 2011. A luz de controlo do motor apareceu juntamente com um aviso constante de pré-aquecimento. A falha de ignição do motor e o funcionamento irregular em marcha lenta eram mais percetíveis durante as partidas a frio. O diagnóstico revelou duas velas de incandescência defeituosas e um chicote de fios danificado. A reparação envolveu a substituição das quatro velas de incandescência como um conjunto, mais o chicote de fios. Este é realmente um problema grave que requer atenção imediata, uma vez que velas de incandescência avariadas podem levar a problemas de arranque, pouca eficiência de combustível e potenciais danos no motor se não forem verificadas. O trabalho demorou cerca de 3 horas na oficina. Certifique-se de que verificam o chicote de fios, este é muitas vezes ignorado, mas pode causar os mesmos sintomas se estiver danificado. Recomenda-se a substituição de todas as velas de uma só vez, uma vez que geralmente se desgastam a taxas semelhantes. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei. Faça a reparação o mais rapidamente possível para evitar reparações mais extensas mais tarde. Peça um relatório de inspeção detalhado e certifique-se de que testam todas as velas de incandescência individualmente antes e depois da substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação da vela de incandescência. A minha luz de aviso do motor também acendeu recentemente com problemas semelhantes de arranque a frio no meu Jetta. Os sintomas que descreveu parecem idênticos aos que eu passei. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação total? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado desde que o arranjou? Pergunto porque preciso de me preparar mentalmente para a fatura e quero ter a certeza de que resolvo tudo enquanto o carro estiver na oficina.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar de ter exatamente este reparo feito no meu Passat TDI. O total ficou em 440€, incluindo peças e mão de obra. A falha da vela de incandescência foi definitivamente a causa raiz, e desde o reparo o meu motor diesel pega perfeitamente, mesmo em tempo frio. Sem mais funcionamento irregular do motor ou problemas com a luz de aviso do motor. O mecânico confirmou que todas as velas de incandescência foram testadas e substituídas como um conjunto, o que é prática padrão. Os problemas de arranque a frio desapareceram completamente após a reparação. Já passaram alguns meses e nenhum problema relacionado surgiu. O motor funciona suavemente e as luzes de aviso permaneceram desligadas. É inteligente resolver isto rapidamente. Velas de incandescência defeituosas podem levar a problemas de arranque e mau desempenho se ignoradas. Embora não seja um reparo barato, vale a pena fazê-lo corretamente para evitar problemas mais dispendiosos no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente recuperei o meu Jetta da oficina hoje depois de lidar com aquele problema das velas de incandescência. Todo o reparo ficou em 470€, um pouco mais do que o esperado porque encontraram um chicote de fiação danificado que precisava ser substituído juntamente com as velas de incandescência. O carro a diesel agora pega como novo, sem mais funcionamento irregular ou luzes de aviso. O mecânico mostrou-me as velas de incandescência velhas e estavam bastante gastas. Ele fez um trabalho completo a testar tudo antes e depois da reparação. Que alívio ter isto resolvido. A luz de aviso do motor finalmente apagou e as partidas a frio são suaves novamente. Definitivamente valeu a pena fazer o serviço corretamente em vez de deixar piorar. Mais uma vez obrigado pelo conselho, ajudou-me a saber o que esperar na oficina.

(Traduzido de Inglês)