Luz de advertência CEL e escape com fuga em carrinha Town & Country

Acabei de passar por algo semelhante com minha Chrysler Grand Caravan 2015. A luz de check engine começou a piscar com sintomas idênticos, marcha lenta irregular e cheiro de escapamento. A verificação inicial revelou um sensor de oxigênio com defeito, mas o problema real era mais extenso. O mau funcionamento do sensor de oxigênio era, na verdade, um sintoma de um conversor catalítico rachado. A rachadura estava causando vazamento de gases de escapamento, o que então confundia as leituras do sensor de oxigênio. Isso criou um ciclo em que o motor continuava recebendo sinais incorretos da mistura de combustível. O reparo exigiu: Substituição completa do conversor catalítico, Instalação de novo sensor de oxigênio, Substituição da junta do coletor de escape. Este é definitivamente um problema sério que precisa de atenção imediata. Dirigir com esses sintomas pode causar danos adicionais ao motor e os gases de escape na cabine são uma preocupação de segurança. As leituras incorretas do sensor de oxigênio também podem levar ao aumento do consumo de combustível e possíveis falhas de ignição do motor. Um diagnóstico adequado deve incluir: Inspeção completa do sistema de escapamento, Verificação de diagnóstico do computador, Teste de fumaça para localizar os pontos de vazamento exatos, Testes de leituras de tensão do sensor de oxigênio. Certifique-se de que a oficina verifique todo o sistema de escapamento, pois esses problemas geralmente se propagam de um componente para outro. O conversor catalítico, especialmente, precisa de inspeção completa, pois sua falha pode desencadear vários maus funcionamentos do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto parece exatamente o que o meu Chrysler estava a fazer. O meu também tinha essa rotação irregular e fuga de escape que acabaram por estar ligadas a um mau funcionamento do sensor de oxigénio. Foi realmente útil saber o âmbito total das reparações de que necessitou. Apenas por curiosidade, lembra-se aproximadamente quanto custou no total a reparação? Além disso, notou algum outro problema desde que o arranjou? É sempre bom saber o que mais devemos vigiar com estes problemas no sistema de escape. O meu mecânico avisou-me que os problemas na válvula EGR por vezes seguem este tipo de reparações, por isso também tenho estado atento a isso. Embora espere que a substituição do conversor catalítico tenha resolvido tudo.

(Traduzido de Inglês)

Ótimas notícias, meu Chrysler tem funcionado perfeitamente desde que os reparos foram feitos. A avaria de tratamento de escape desapareceu logo após a substituição do sensor de oxigênio defeituoso, e a marcha lenta irregular desapareceu completamente. O custo total foi de 375€ pela substituição do sensor, o que foi realmente menos do que o esperado, dada a gravidade dos sintomas. O tubo de escape e o conversor catalítico foram inspecionados e estavam em ordem, por isso tive sorte. Ao contrário do seu, o meu problema estava isolado apenas no sensor de oxigênio. Após 3 meses de condução, não surgiram problemas adicionais, sem problemas na válvula EGR ou quaisquer outros avisos relacionados com o escape. O filtro de partículas também foi inspecionado durante a reparação e apresentou leituras normais, o que foi tranquilizador. Certifique-se de que a sua oficina faz uma verificação de diagnóstico completa dos componentes do sistema de escape enquanto o tem no elevador. Isso ajuda a detetar quaisquer problemas em desenvolvimento antes que se tornem problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

Levei meu Chrysler ao mecânico na semana passada depois de obter conselhos aqui. O diagnóstico correspondeu ao que outros experimentaram, sensor de oxigênio com defeito acionando a luz do motor e causando aquela marcha lenta irregular. O cheiro de escape vinha de uma seção de cano rachado perto do conversor catalítico. Os reparos finais custaram 850 € no total: Sensor de oxigênio novo, substituição da seção do cano de escape, custos de mão de obra para testes e instalação. Os sensores NOx também foram testados, mas estão funcionando bem. Tudo está funcionando bem agora, não há mais cheiro de escape na cabine e a luz do motor está apagada. A marcha lenta também voltou ao normal. O mecânico fez um trabalho completo verificando todos os componentes do escape enquanto estava na oficina. Estou muito feliz por ter consertado isso antes que causasse mais problemas no motor. O teste de diagnóstico detectou coisas que meu mecânico anterior havia perdido. Agradeço a todos que compartilharam suas experiências semelhantes, ajudaram-me a saber o que esperar durante o processo de reparo.

(Traduzido de Inglês)