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StefGross19

Luz de advertência do ABS e problemas de troca de marchas no motor a gasolina do BMW X3 de 2016

Olá pessoal! Tenho um pequeno problema com meu carro a gasolina BMW X3 2016, que já rodou 52.864 km. Às vezes, o câmbio emperra, a luz de advertência do ABS fica constantemente acesa e ele faz barulhos assustadores, como uivos ou rangidos. Eu queria saber se isso pode ser devido ao desgaste do óleo na caixa de transferência? Alguém aqui já teve problemas semelhantes e como foi com seu mecânico? Não tive um bom pressentimento sobre meu último reparo... Agradeço desde já seu conselho!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

A conversa gira em torno de um problema com um motor a gasolina BMW X3 2016, onde a luz de advertência do ABS está constantemente acesa, e a alavanca de câmbio às vezes engata, acompanhada de ruídos de chiado ou trituração. Suspeita-se que o problema seja devido ao desgaste do óleo na caixa de transferência. Problemas semelhantes foram experimentados por outros, com a caixa de transferência identificada como a causa, exigindo uma substituição completa. A conversa também discute a incapacidade de certas ferramentas de varredura de redefinir as adaptações da caixa de transferência, com recomendações para usar uma ferramenta de varredura BMW ou procurar ajuda profissional.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

39 comentário(s)

RobSchwarz

Olá, isso parece um problema muito chato, eu sei disso muito bem. Tive sintomas semelhantes no ano passado com meu BMW X1 2013. No meu caso, o câmbio também estava travado e fazia barulhos estranhos. Mais tarde, o mecânico determinou que, na verdade, era a caixa de transferência. Foi um problema muito sério e uma caixa de transferência completamente nova teve que ser instalada. É melhor verificar isso logo antes que piore. Não era nada divertido ter esses problemas e depois ter que passar pelo trabalho de consertá-los. Mas, ei, às vezes é assim que acontece com os carros. Espero poder ajudar você.

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StefGross19 (community.author)

Ei, isso parece muito ruim! Você ainda se lembra de como foi cara a diversão com a nova caixa de transferência? E você teve mais algum problema desde o reparo ou acha que seu BMW está funcionando perfeitamente novamente? Espero que nada mais tenha acontecido! Obrigado pela ajuda!

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RobSchwarz

Bom dia! Sim, não foi nada fácil. O custo da nova caixa de transferência do mecânico foi de € 875. Era muito dinheiro, mas o que você pode fazer, certo? Desde então, a questão do desgaste do óleo na caixa de transferência foi descartada. Meu BMW voltou a funcionar perfeitamente desde que visitei a oficina. Então correu tudo bem, sem mais problemas desde então! Estou torcendo para que as coisas corram tão bem para você quanto correram para mim! Sem problemas, estou sempre feliz em ajudar!

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StefGross19 (community.author)

Ah, esse é um preço bem alto, mas se seu carro funcionar bem novamente depois, provavelmente valerá a pena. Seguirei seu conselho e irei ao mecânico na segunda-feira para verificar. Espero que meu BMW seja tão bom quanto o seu. Muito obrigado pela sua ajuda e conselho! Eu te aviso quando houver alguma novidade. Até lá!

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A4ginatl

O que Carly está tentando me dizer? Espero que traga os detalhes do código com esta solicitação

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PaulWanner

Preciso deletar a troca de óleo na caixa de transferência na BMW? Não há perda de óleo na caixa de engrenagens

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Raskell3

Não consigo repor o código de mudança de óleo da caixa de transferência 0054C6. A Carly detecta a condição, mudei o óleo, mas o indicador não pode ser reposto. A BMW quer 100 dólares para diagnosticar e apagar o código. Estou a analisar uma ferramenta de verificação diferente, que alegadamente consegue aceder a este código do módulo VTG.

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Gerardx6

Como reiniciar a caixa de transferência após drená-la?

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CarlyMechanic

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Como reiniciar a caixa de transferência após drená-la?

Você pode redefinir os valores de adaptação da caixa de transferência usando uma ferramenta de digitalização BMW. Aqui está um guia passo a passo simples: 1. Conecte a ferramenta de digitalização à porta OBD-II sob o painel. 2. Ligue a ignição, mas não dê partida no motor. 3. Selecione 'Unidades de controle' na ferramenta de digitalização. 4. Escolha 'Chassis' e depois 'VTG'. 5. Selecione 'Ajuste' e depois 'Processos de aprendizagem'. 6. Escolha 'Redefinir valores de adaptação'. 7. Siga as instruções na tela para concluir o processo. Lembre-se, se você não se sentir confortável fazendo isso sozinho, é melhor ter um mecânico profissional para lidar com isso.

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