Luz de advertência do motor e perda de potência no Peugeot 4008 Diesel: Possíveis causas e soluções

Olá, tive exatamente o mesmo problema com meu Peugeot 3008 diesel 2016. Os flaps de turbulência estavam realmente quebrados. Meu carro apresentou os mesmos sintomas que o seu: luz de advertência do motor, funcionamento irregular do motor, perda de potência e solavancos ao acelerar. Fumaça preta também foi um sintoma claro. É melhor levar o carro para ser verificado na garagem o mais rápido possível. Era um problema sério, eu mal conseguia dirigir o carro. Depois tive que substituir completamente o coletor de admissão e as aletas de ventilação. Fora isso, o mecânico foi muito simpático e explicou tudo bem. Todo o processo na oficina foi tranquilo e compreensível, desde o diagnóstico inicial até o reparo final. Então, anime-se, se for isso, seu carro vai funcionar como novo novamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Parece que tive a mesma sorte de conseguir resolver esse problema. Você realmente se lembra de quanto teve que pagar pelos reparos? E alguma outra coisa parou de funcionar desde que você trocou o coletor de admissão e as aletas de ventilação?

(Traduzido de Alemão)

Ei, sem problemas, é para isso que estamos aqui! Então tive que colocar 865 € na mesa porque a aba de redemoinho estava quebrada. Foi um pouco caro, mas desde que foi consertado meu Peugeot está funcionando como um carro novo, muito bom! Desde que o coletor de admissão e as aletas de ventilação foram substituídos, nada quebrou. Altamente recomendado, mas certifique-se de descobrir os custos com antecedência. Se você fizer isso, seu carro deverá funcionar perfeitamente novamente. Boa sorte e espero que você tenha uma experiência melhor no workshop do que da última vez!

(Traduzido de Alemão)

Muito obrigado, isso realmente me ajuda! Isso me dá um pouco de coragem para ir ao mecânico e, com sorte, ter uma estrada menos esburacada para consertar. Principalmente se minha carteira estiver um pouco mais leve depois! Definitivamente verificarei os preços antes de começar o reparo. Essas foram dicas realmente ótimas e agradeço por você ter dedicado um tempo para discutir meus problemas. Esperemos que depois do reparo meu Peugeot volte a funcionar como novo, assim como o seu! Obrigado novamente e até a próxima para problemas com carros!

(Traduzido de Alemão)

Olá a todos, também tenho um Peugeot 4008 que apresenta o seguinte problema. Quando está frio, ele funciona normalmente, mas quando está na temperatura operacional correta, ele funciona de forma irregular e parece que um injetor está com defeito. De acordo com minha oficina, elas estão boas. Suspeitou-se que a válvula EGR foi substituída porque a membrana estava com defeito. O filtro de diesel foi substituído, a bomba de alta pressão está boa. Também não mostra nenhum erro, então minha oficina desistiu. Você tem alguma ideia do que há de errado com ele? O carro de um aposentado tem cerca de 60.000 quilômetros rodados. Eu realmente acho que o carro é ótimo. Obrigado antecipadamente, espero que alguém aqui tenha uma dica

(Traduzido de Alemão)

O Peugeot 4008 funciona mal na temperatura de operação, como se um injetor estivesse com defeito. Quando está frio, ele funciona normalmente. Injetores, bomba de alta pressão e válvula EGR estão OK. Minha oficina desistiu, o carro também não apresenta nenhum erro. Alguém tem algum conselho? Agradeço antecipadamente

(Traduzido de Alemão)

Parece que você já verificou muitas das causas comuns para esse problema. No entanto, uma coisa que você pode querer considerar é a possibilidade de um sensor de temperatura com defeito. Se o sensor estiver enviando informações incorretas para o computador do carro, isso pode fazer com que o motor funcione de forma irregular ao atingir a temperatura operacional. Eu sugeriria verificar isso. Por favor, nos informe como você está lidando com isso.

(Traduzido de Inglês)

Olá, Além disso, pode ser que o tubo de admissão esteja "cozido", principalmente devido à baixa quilometragem. Isso significa que há contaminação no coletor de admissão e no cabeçote devido à válvula EGR. Esses contaminantes podem ser removidos usando meios de jateamento. Por favor, informe-nos se você conseguiu consertar seu veículo.

(Traduzido de Alemão)

O meu 4008 tem a luz do motor acesa e perda de potência, excesso de óleo, disse-me a oficina. Há bolhas de ar. Eles disseram que pode ser o turbo, mas não têm certeza.

(Traduzido de Francês)

Comece por verificar o nível de óleo você mesmo para confirmar se existe mesmo um excesso. Se o nível de óleo estiver muito alto, pode causar problemas como perda de potência e potencialmente danificar o turbo. Drene o excesso de óleo até o nível correto e veja se o problema persiste. Se o problema continuar, seria sensato levar o carro a um mecânico para inspecionar o turbocompressor em busca de sinais de danos ou falhas. Mantenha-nos atualizados sobre o seu progresso ou se tiver mais alguma dúvida.

(Traduzido de Inglês)