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isabelleule56

Luz de advertência M3 Storm: correção de falha do controle de cruzeiro e ESP

Preciso de ajuda com várias luzes de advertência e falha no controle de cruzeiro no M3 2001 Estou com problemas com meu BMW M3 2001. Várias luzes de advertência continuam aparecendo no painel (incluindo ESP, ABS e freio), o controle de cruzeiro está morto e os controles do volante não estão respondendo. Fiz uma varredura no carro e obtive alguns códigos de erro. Acho que a falha do controle de cruzeiro pode estar relacionada a todos esses problemas. Alguém já lidou com algo semelhante? Qual foi o problema real e como seu mecânico o consertou? Procurando por experiências de reparo para ajudar a diagnosticar isso.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

andreasfire1

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs e tive um problema semelhante com o meu BMW M5 de 2003. Também notei problemas no meu 325i da mesma época. Também estava a receber várias luzes de aviso, o ABS, o sistema de travagem e o controlo de tração estavam todos acesos como uma árvore de Natal. Além disso, não tinha controlo de velocidade de cruzeiro. Deixava-me doido! Afinal, era apenas uma ligação defeituosa da cablagem por baixo da coluna de direção. O mecânico descobriu que a ficha tinha ficado ligeiramente solta e estava a fazer um contacto intermitente. A solução foi bastante simples: limparam o conetor, fixaram-no corretamente e todos os avisos desapareceram. O diagnóstico e a reparação custaram-me cerca de 95 euros. Foi um alívio não se tratar de algo mais grave! Antes de poder dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Que códigos de erro está a receber exatamente? Os problemas começaram de repente ou foram-se desenvolvendo ao longo do tempo? O carro foi objeto de alguma intervenção recente? Diga-me e eu tentarei ajudar!

(Traduzido de Inglês)

isabelleule56 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu M3 tem 64970 KM e a última revisão foi efectuada há 3 meses. Estou a receber os códigos de erro P1523 e P1189. Tudo estava a funcionar bem até à semana passada, quando os avisos começaram a aparecer todos de uma vez durante uma condução normal. Não foram efectuados trabalhos recentes, exceto uma mudança de óleo regular durante a última revisão. É interessante que tenha mencionado a cablagem, que parece muito menos assustadora do que eu estava a imaginar. O seu mecânico teve de substituir alguma peça ou apenas limpar e voltar a ligar? Espero que seja algo simples como isso e não um problema elétrico grave. Diga-me se esses códigos de erro lhe dizem alguma coisa.

(Traduzido de Inglês)

andreasfire1

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu M3. Os códigos de erro que mencionou parecem-me muito familiares com os que tive no meu M5. Quando tive o meu problema, o meu mecânico começou por tentar limpar e voltar a ligar a cablagem, mas isso só resolveu o problema temporariamente. Os avisos voltaram ao fim de alguns dias. Acabámos por ter de substituir toda a cablagem da coluna de direção porque havia alguma corrosão nas ligações que não era visível no início. A boa notícia é que os avisos P1523 e P1189 estão normalmente relacionados com o sistema elétrico e não com problemas mecânicos. No meu caso, a reparação total com peças e mão de obra rondou os 450 euros, o que não foi barato, mas foi definitivamente melhor do que aquilo que inicialmente receava! Uma vez que o seu carro foi sujeito a uma revisão recente, talvez algo se tenha soltado durante a mudança de óleo. O meu mecânico explicou que estes BMW do início dos anos 2000 são conhecidos por terem problemas eléctricos, especialmente na área da coluna de direção. Uma coisa que pode tentar antes de o levar a uma oficina é desligar a bateria durante cerca de 30 minutos e voltar a ligá-la. Por vezes, este procedimento reinicia o sistema e elimina os falsos avisos. Acabou por não funcionar comigo, mas vale a pena tentar! Diga-me o que descobriu. Estou muito curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

isabelleule56 (Autor)

Obrigado por toda a ajuda detalhada! Depois de ver o quão semelhantes são nossos problemas, estou me sentindo muito melhor sobre toda essa situação. Tentei o truque de desconexão da bateria que você sugeriu, mas, infelizmente, todas as luzes de advertência voltaram imediatamente. Acho que vou ter que engolir a seco e levar ao meu mecânico. Marquei uma consulta para a semana que vem e mencionei especificamente o problema com o chicote elétrico que você teve. Meu mecânico disse que parece bastante plausível, dada a idade desses carros e os códigos de erro. Espero mesmo que seja só isso e não algo mais complexo! O custo de reparo de 450 euros não parece tão ruim, considerando todos os avisos e problemas que está causando. É melhor consertar agora do que esperar piorar. Definitivamente, atualizarei você assim que souber qual é o problema real. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, é muito útil saber o que esperar!

(Traduzido de Inglês)

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