Luz de aviso de temperatura do óleo LandCruiser

Parece que está no caminho certo ao verificar a fiação. O circuito do sensor de temperatura do óleo é bastante simples. A ECU envia uma tensão de referência (geralmente 5V) para o sensor, e a resistência do sensor muda com a temperatura, o que a ECU interpreta. Você verificou a continuidade do fio do plugue do sensor de volta para a ECU? Além disso, inspecione o próprio plugue em busca de corrosão ou pinos danificados. Uma conexão de alta resistência pode definitivamente causar esses sintomas. Você sabe o código de erro exato que foi armazenado?

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Verifiquei os pinos e eles pareciam estar bem, sem corrosão visível. Ainda não verifiquei a continuidade dos fios de volta para a ECU. Vou tentar isso. Quanto ao código, era algo como 'P0196 Faixa/Desempenho do Sensor de Temperatura do Óleo do Motor'. Isso te dá alguma outra pista?

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P0196 confirma o problema do circuito do sensor. Dado esse código e seus sintomas, combinados com a luz de pressão do óleo piscando, é quase certamente uma falha de fiação ou conexão, como você suspeitava. Embora você possa rastreá-lo com um multímetro, honestamente, neste ponto, especialmente com a luz de pressão do óleo envolvida (o que poderia indicar uma situação de baixa pressão genuinamente perigosa se o sensor estiver realmente funcionando corretamente), eu sugeriria uma oficina de confiança. Eles podem identificar a falha rapidamente e garantir que o sistema de pressão do óleo esteja funcionando corretamente. A tranquilidade vale alguma coisa aqui.

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Rastreei a fiação e encontrei uma seção ligeiramente corroída perto da parede corta-fogo. Limpei-a, reconectei tudo e a luz se apagou! A oficina confirmou o reparo por 95 €. Saúde!

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