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Luz de aviso do motor e perda de potência do Seat Inca

Estou a quebrar a cabeça com isto. A minha Seat Inca de 2001, com motor a gasolina, está a dar-me problemas. A luz de aviso do motor está acesa, às vezes pára ao ralenti e a potência do motor está definitivamente reduzida. Suspeito que possa ser o regulador de pressão do combustível e que a bomba de alta pressão esteja defeituosa. Alguém já viu algo semelhante? Alguma dica antes de começar a desmontar tudo? Parece um problema de injeção de combustível, mas não estou a obter quaisquer códigos óbvios de falha de ignição.

(Traduzido de Inglês)

Um Seat Inca de 2001 está apresentando problemas com a luz de check engine, falhas em marcha lenta e potência reduzida do motor. A causa suspeita é uma bomba de alta pressão e um regulador de volume de combustível defeituosos, potencialmente afetando o sistema de injeção de combustível. Um caso semelhante envolveu um sensor do regulador de pressão de combustível com defeito, o que pode perturbar a relação ar-combustível. Recomenda-se que o veículo seja diagnosticado por um profissional para identificar e resolver o problema com precisão.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar! Tive problemas semelhantes com a luz de check engine, paragens e perda de potência com o meu Inca. Já verificou o sistema de injeção de combustível? No meu caso, era um sensor do carro com defeito relacionado com o abastecimento de combustível. Pode ser o culpado que está a causar a rotação irregular do motor. Vale a pena dar uma olhada!

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Interessante. Quando diz "sensor relacionado com o abastecimento de combustível", lembra-se de qual especificamente? E também experimentou falhas de ignição em algum momento?

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Sim, exatamente os mesmos sintomas – luz de check engine, funcionamento irregular do motor, o pacote completo. Acabou por ser o sensor do regulador de pressão do combustível. Se estiver avariado, pode afetar a injeção de combustível e causar todo o tipo de problemas com a relação ar-combustível. Honestamente, eu sugeria que o levasse a verificar numa oficina com ferramentas de diagnóstico adequadas. Poupou-me muito tempo e dores de cabeça!

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Era o regulador de volume de combustível, como eu pensava. A bomba de alta pressão estava defeituosa, por isso mandei-a substituir. Custou 1510€ no total. Obrigado pela ajuda.

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