theresajones34
Luz de aviso do motor e problemas de escape do Mini Cabrio
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O Mini Cabrio de 2019 apresentava uma luz de aviso de motor, desempenho irregular do motor e um forte cheiro a escape. Os diagnósticos sugeriram um mau funcionamento do tratamento de escape, potencialmente devido a um sensor lambda ou NOx defeituoso. O problema foi resolvido através da substituição de um sensor de oxigénio defeituoso, o que eliminou a luz de aviso do motor e melhorou o desempenho do motor.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
theresajones34 (community.author)
Problemas com a válvula EGR num motor a gasolina? Não é mais comum em motores diesel? E não, ainda não inspecionei visualmente o tubo de escape. Onde exatamente devo procurar fissuras?
(community_translated_from_language)
luise_krause2
Sim, desculpe, estava a pensar nos sensores NOx, visto que os mencionou. Desculpe a confusão. Relativamente ao tubo de escape, verifique em torno de quaisquer juntas ou soldaduras, especialmente perto do conversor catalítico. A verdade é que, com esses sintomas e quilometragem, provavelmente é melhor levá-lo a verificar numa oficina. Eles podem testar o sensor de oxigénio corretamente.
(community_translated_from_language)
theresajones34 (community.author)
Era um sensor de oxigênio defeituoso, como você pensou. Eu o substituí, e a luz de aviso do motor está apagada, sem mais funcionamento irregular ou cheiro de escapamento. Custou-me 375€. Obrigado pela ajuda.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CABRIO
luise_krause2
Soa familiar. Tive sintomas semelhantes: luz de check engine, funcionamento irregular do motor e um forte cheiro a escape no meu antigo sedan. Verificou-se que era uma válvula EGR defeituosa a causar todos os problemas. Nota alguma diferença quando o motor está frio em comparação com quando está quente? Verificou se existem fendas ou fugas óbvias no tubo de escape entre o conversor catalítico e o motor?
(community_translated_from_language)